车研咨询统计了全国31省（市、区）、300多地级市/州/盟、各车型（轿车、SUV、MPV、纯电、插混、增程式）数据（交强险数量，下同）

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一、新能源乘用车销量（上险量）与市场渗透率走势分析

二、6月各地级市新能源乘用车销量（上险量）

🏆第一梯队（核心引领）：

广州 (31,578辆) 和 深圳 (25,655辆) 分列前两名。这两座城市的销量总和占据了榜单前21名城市总销量的60%以上，是新能源汽车消费的主力军。

🚗 第二梯队（中坚力量）：

东莞 (12,456辆)、佛山 (9,760辆)、汕头 (6,175辆)。东莞和佛山作为制造业重镇，销量紧随广深之后，显示出较强的购买力。

📉 第三梯队（潜力市场）：

其余城市销量均在5000辆以下。其中，汕尾 (386辆) 排名垫底，与榜首广州相差近80倍，显示出省内不同区域间新能源汽车渗透率的巨大差异。

三、6月各细分车型新能源乘用车销量（上险量）排名

在车型方面，特斯拉 Model Y 表现最为抢眼，但国产新势力车型（如零跑、小鹏、小米）也占据了大量席位。

销冠车型：Model Y 以 3,170辆 位居榜首，显示出其在广东市场的极高认可度。

热门车型：

零跑A10 (2,972辆) 和 海狮05 (2,880辆) 紧随其后。

小米SU7 (2,718辆) 作为热门新车，排名第五，表现强劲。

车型类型：榜单中包含了SUV（如Model Y、理想i6）和轿车（如小米SU7、Model 3），显示出市场需求的多样化。

四、6月各细分品牌新能源乘用车销量（上险量）排名

品牌方面，比亚迪展现了“断层式”的领先优势。

绝对霸主：比亚迪 销量高达 18,496辆，是第二名零跑汽车的 2倍以上。考虑到比亚迪总部位于深圳，其在广东本土市场的号召力极强。

新势力表现：

零跑汽车 (8,891辆) 和 小鹏汽车 (7,047辆) 分列二、三位。小鹏作为广州本土品牌，也表现不俗。

小米汽车 (4,806辆) 排名第八，作为新入局者成绩亮眼。

传统与新势力并存：榜单中既有广汽埃安、吉利银河等传统车企的新能源品牌，也有理想、蔚来、问界等造车新势力。

总结：

区域发展不均：广东省内新能源汽车市场主要集中在广深佛莞珠三角地区。对于车企而言，粤东、粤西和粤北地区（如汕尾、河源、云浮等）虽然目前销量较低，但未来可能是增量市场的挖掘重点。

本土品牌强势：比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等广东本土或深度布局广东的品牌占据了榜单前列，说明本地消费者对本土品牌有较高的接受度。

竞争加剧：除了比亚迪的绝对优势外，零跑、小鹏、特斯拉之间的竞争非常激烈，销量差距在千辆级别，市场竞争已进入白热化阶段。