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燃料电池发动机指⽤于车辆、船舶、飞机等交通⼯具或其他动⼒机械车辆作为主要动⼒来源的燃料电池系统。燃料电池发动机主要由燃料电池电堆模块、氢⽓系统、空⽓系统、热管理系统及控制系统构成，其中电堆为系统的核⼼部分。

按照应⽤场景的不同，燃料电池发动机可分为乘⽤车燃料电池发动机、商⽤车燃料电池发动机、⾮道路车辆燃料电池发动机、船⽤燃料电池发动机、机车燃料电池发动机，以及燃料电池航空发动机等。⽬前乘⽤车和商⽤车是燃料电池发动机的主要应⽤场景。

⽬前燃料电池系统价格已经低于2,500元/kW，预计到2030年，系统价格将下降到700元/kW，⽽系统寿命则达到35,000⼩时。

燃料电池电堆是燃料电池系统的功能核⼼，由多个单体电池以串联⽅式层叠组合构成，以提⾼燃料电池的输出电压和功率。电堆包括膜电极、双极板、集流板、端板、密封组件、紧固件和外壳。

电堆结构为双极板和膜电极的交替叠合，并各单体之间嵌⼊密封件，经前、后端板压紧后⽤螺杆或钢带紧固拴牢。

燃料电池电堆⼯作时，氢⽓和空⽓/氧⽓分别由进⼝引⼊，经电堆⽓体主通道分配⾄各单电池的双极板，由双极板导流均匀分配⾄电极，并在电极进⾏电化学反应产⽣电能。电堆的⼯作温度通过外部冷却系统进⾏调控。

⽬前，我国氢燃料电池电堆的制造已实现国产化，成本下降较快。未来，国产技术将继续突破，市场竞争愈发激烈，政府持续⽀持氢燃料电池产业发展，电堆价格将进⼀步下降，。

我国氢燃料电池电堆制造⾏业发展较快，国产技术接连突破，2018-2023年中国燃料电池电堆出货量。随着⾏业及市场的⾼速发展，政策的⽀持以及市场需求的不断提⾼，预计2030年中国氢燃料电池电堆。