报告链接：《中国废旧动力锂电池回收利用（再生+梯次）市场发展趋势与投资前景预测报告（2025版）》

市场空间测算：动力电池退役潮来临，电池回收规模有望高增

我们预计2022-2025 年电池回收市场空间分别达73.9/137.8/203.8/256.0/317.0 亿元，同比增长86.62%/47.88%/25.59%/23.87%。我们测算基于以下数据基础及假设条件：

（1）新能源汽车销量：根据中国汽车工业协会，2021 年我国新能源汽车销量达350.7万辆，同比增长165.1%。中汽协预测2022 年我国预计整体车市将达2750 万辆，同比增长5%，新能源汽车销量规模将达到500 万辆。我们预计2023-2025 年国内新能源车销量同比增速分别为35%/25%/20%，销量将分别达到675/844/1013 万辆。据GGII 数据，2021年全球新能源汽车销量约637 万辆，同比增长100%。2020 年及2021 年国外新能源车销量分别为186/286 万辆。我们预计2022-2025 年国外新能源车销量同比增速分别为60%/30%/30%/30%，销量将分别达到458/595/774/1006 万辆。

（2）单车带电量及动力电池装机量：据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021 年全年我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计增长142.8%。其中三元电池装车量累计74.3GWh，占总装车量48.1%，同比累计增长91.3%；磷酸铁锂电池装车量累计79.8GWh，占总装车量51.7%，同比累计增长227.4%。据GGII 数据，2021 年全球动力电池装机量约292.13GWh，同比增长114%。2020 年及2021 年国外动力电池装机量分别为73/138GWh。

根据上述2020 及2021 年的新能源汽车销量及动力电池装机量数据，我们计算出国内平均单车带电量分别为48/44 KWh，国外平均单车带电量分别为39/48KWh。我们预计2022年国内外单车带电量均达到51KWh，且以3KWh 逐年上升。由2022-2025 年新能源车销量及单车带电量的乘积计算出全球动力电池装机量分别约489/686/922/1211GWh。

（3）各类电池装机占比：根据集邦咨询的统计及预测数据，2020-2025 年全球磷酸铁锂动力电池市场装机量占动力电池总装机量的比例分别约为27%/36%/46%/57%/61%/64%。

（4）电池淘汰期：我们预计磷酸铁锂电池及三元电池淘汰期分别为5/6 年。

（5）电池能量密度：据高工锂电数据，当前量产的磷酸铁锂电池系统能量密度从140Wh/kg小幅提升至150Wh/kg 左右，三元电池系统从160Wh/kg 提升至180Wh/kg 以上，部分电池企业的产品甚至突破190Wh/kg。我们预计磷酸铁锂电池系统能量密度逐年上升10Wh/kg，三元电池系统能量密度逐年上升20Wh/kg。

（6）电池回收收入：由于目前大部分电池回收采用湿法工艺，因此我们以上文采用湿法工艺回收每吨废旧磷酸铁锂电池及三元电池的总收入进行测算，分别为27963.6/56961.6元。

（7）电池回收方式：全部拆解回收，不考虑梯次利用。