600多家无人驾驶汽车产业企业——驭势科技（北京）有限公司（ADAS+L3/L4）
本内容来源于车研咨询发布的智能网联汽车产业分析报告，报告对全国600多智能网联汽车（自动驾驶/无人驾驶）产业链的企业、31省市/近300个地级市智能网联汽车（自动驾驶/无人驾驶）产业政策规划、企业投资布局等进行了详细的分析。
产业链覆盖上下游市场包括：视觉感知（车载摄像头）、雷达（超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等）、高精度导航（地图与定位）、车路协同、自动驾驶解决方案、云计算、边缘计算、人工智能芯片等。
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产业链覆盖上下游市场包括：视觉感知（车载摄像头）、雷达（超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等）、高精度导航（地图与定位）、车路协同、自动驾驶解决方案、云计算、边缘计算、人工智能芯片等。
链接：（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——车载雷达市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——高精度导航定位市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——视觉感知市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——车载雷达市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——高精度导航定位市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——视觉感知市场发展与投资前景预测分析报告
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（一）企业简介
驭势科技（北京）有限公司（UISEE）成立于2016年2月，是一家专注于自动驾驶方案的初创公司，由前英特尔中国研究院院长吴甘沙创办。
驭势科技在北京设有总部和研发基地，在上海设有研发基地和分公司，在浙江设有创新试制中心，深圳、柳州、成都均设有办公室，全国员工总数已达到数百人的规模，其中80%以上为研发人员。
（二）企业战略
驭势科技从成立之初就根据自动驾驶技术的特点，选定了特定场景L4+高速公路L3+AVP三大发展方向，并在广州白云机场、北京房山、杭州来福士商场等地进行落地探索。
驭势科技根据自动驾驶技术与汽车产业的特点提出了Tier 0.5级供应商的概念，将自己定位为自动驾驶中场发动机。
通过与车企等客户深度合作，实现1+1+X——即用车规级车脑+云脑（1+1），来赋能不同的客户，让其在无人公交、高速公路、工厂、机场等多样化的出行、物流场景进行技术落地（X）。
2019年、2020年是公司机场物流和厂区物流大规模进行商业化的试点。在2020年和2021年，是无人小巴和自动代客泊车进行大规模商业化。2022年前后，自动代客泊车与公司另外一个产品高速L3进行融合，车厂在一个盒子里面能够把L3和AVP能跑起来。另外，Robotaxi（无人驾驶出租车）会在2025年所用。
驭势科技（北京）有限公司（UISEE）成立于2016年2月，是一家专注于自动驾驶方案的初创公司，由前英特尔中国研究院院长吴甘沙创办。
驭势科技在北京设有总部和研发基地，在上海设有研发基地和分公司，在浙江设有创新试制中心，深圳、柳州、成都均设有办公室，全国员工总数已达到数百人的规模，其中80%以上为研发人员。
（二）企业战略
驭势科技从成立之初就根据自动驾驶技术的特点，选定了特定场景L4+高速公路L3+AVP三大发展方向，并在广州白云机场、北京房山、杭州来福士商场等地进行落地探索。
驭势科技根据自动驾驶技术与汽车产业的特点提出了Tier 0.5级供应商的概念，将自己定位为自动驾驶中场发动机。
通过与车企等客户深度合作，实现1+1+X——即用车规级车脑+云脑（1+1），来赋能不同的客户，让其在无人公交、高速公路、工厂、机场等多样化的出行、物流场景进行技术落地（X）。
2019年、2020年是公司机场物流和厂区物流大规模进行商业化的试点。在2020年和2021年，是无人小巴和自动代客泊车进行大规模商业化。2022年前后，自动代客泊车与公司另外一个产品高速L3进行融合，车厂在一个盒子里面能够把L3和AVP能跑起来。另外，Robotaxi（无人驾驶出租车）会在2025年所用。