《2021-2025年中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》
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31省市/近300地级市氢能与燃料电池产业投资布局分析报告（2021版）600多页

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企业1
早在2005年苏州金龙就开发出KLQ6118GH氢燃料电池城市客车。
2006年3月28日，在上海世界客车博览会上，苏州金龙展示了其最新研制的海格KLQ6118GQ氢燃料电池公交车。
2008年，苏州金龙与清华大学合作开发了新一代燃料电池城市客车KLQ6129GH。
2009年1月4日，由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，装备功率为80千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达到85公里，持续行程400公里以上。
2016年，金龙汽车12米氢燃料电池城市客车研制成功。
2016年5月，苏州金龙展出造价300万元的氢燃料电池公交客车。这辆客车是由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等科研和高科技企业共同研制，配备了75千瓦燃料电池发动机系统，最高车速达75公里，持续行程320公里以上。
企业2
2015年11月10日，厦门金龙联合汽车工业有限公司与巴拉德能源系统公司签订了战略合作协议，双方正式联合研发燃料电池驱动客车产品。随后金龙客车又成立了包括3名博士、18名硕士在内，40余名研发工程师组成的燃料电池客车项目组，加速与国内外先进的燃料电池、氢系统、空压机、系统集成等方面的研发企业开展深层次的技术交流与研发合作。与此同时，金龙客车也与清华大学、同济大学等高校开展产学研以及技术落地项目的合作。
金龙客车先后调研了国内多家制氢工厂，如北京永丰加氢站、上海安亭加氢站、广东云佛加氢站等上游制氢、加氢单位；并与当地政府有关部门、制氢企业等探索本地建设外供氢、站内制氢等加氢基础设施的方案；还与福建省内外公交集团、氢能产业园研讨推动车辆示范运行的方案等。
2017年12月14日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第303批）的车辆新产品公示。目录中共有2款燃料电池客车，分别来自宇通客车和厦门金龙。
在动力方面，金龙12米氢燃料电池客车采用了中等功率燃料电池与中等容量动力电池的能量匹配方案，搭载60KW高性能质子交换膜燃料电池，峰值效率可达55%，寿命10000小时以上。
2017年9月，苏州金龙已开发全新造型8.3米燃料电池中巴车，预计2018年年内下线，2019年年初批量生产。