车研咨询发布的氢能与燃料电池系列报告，对全国700多家氢能与燃料电池产业链的企业、31省市/近300个地级市氢能与燃料电池产业政策规划、企业投资布局、氢燃料电池汽车推广、加氢站建设等进行了详细的分析。

资料来源：

（1）链接：《“十四五”中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告（2022版）》1800多页，含全国600多家企业，覆盖制氢、储氢、运氢、加氢站、氢燃料电池、氢燃料电池汽车。

（2）链接：《“十四五”中国氢燃料电池汽车市场发展分析报告（2022版）》600多页，含氢燃料电池汽车市场100多家企业。

（3）链接：《“十四五”中国氢燃料电池市场发展分析报告（2021版）》900多页，300家企业分析，覆盖氢燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板、催化剂、质子交换膜、气体扩散层、储氢瓶等。

（4）链接：《“十四五”中国加氢站市场竞争与投资分析报告（2022版）》600多页，含200多家企业，覆盖制氢、储氢、运氢、加氢站以及设备等。

（5）链接：《600多家氢能与燃料电池产业链企业分析报告（2022版）》，覆盖国内外氢能与燃料电池产业链上下游市场企业，制氢、储氢、储氢、加氢站、氢燃料电池系统、电堆、膜电极、质子交换膜、双极板、催化剂、气体扩散层、供氢系统、氢燃料电池汽车等。

（6）链接：《31省市/近300地级市氢能与燃料电池产业投资布局分析报告（2022版）》

（7）链接：《“十四五”氢能与燃料电池产业——储氢瓶（罐）市场发展与投资前景预测分析报告（2022版）》

（8）链接：《“十四五”氢能与燃料电池产业——膜电极市场发展与前景预测报告（2022版）》

（9）链接：《“十四五”氢能与燃料电池产业——催化剂市场发展与2025年前景预测报告（2022版）》

（10）链接：《“十四五”氢能与燃料电池产业——双极板市场发展与前景预测报告（2022版）》

（11）链接：《“十四五”氢能与燃料电池产业——氢气加注机（加氢机）市场发展与投资前景预测分析报告（2022版）》

（12）链接：《“十四五”氢能与燃料电池产业——空气压缩机市场发展与投资前景预测分析报告（2022版）》

（13）链接：《“十四五”氢能与燃料电池产业——氢气压缩机市场发展与投资前景预测分析报告（2022版）》

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由广东省发改委制定的《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2021-2025年）》征求意见稿已经下发。征求意见稿显示：“到示范期末，形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业……实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标。”

根据征求意见稿，到示范期末，广东年供氢超过10万吨，建成加氢站约200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，示范城市群产业链更加完善。到2025年末，关键零部件研发产业化水平进一步提升，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。

在此之前，广东省发布的“十四五规划”提出，到2025年建成加氢站约300座。而根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2030年，中国将建成1000座。

征求意见稿提出，对为广东获得国家示范城市群考核“关键零部件研发产业化”加分的企业给予财政资金奖励，省级财政按照国家奖补标准1：1给予配套资金，省内示范城市相关地市财政按照国家和省的奖补标准1：1给予配套补贴，用于支持企业技术研发、人才引进和产业化能力提升。

在加氢站建设补贴方面，省级财政对“十四五”期间建设并投入使用，且日加氢能力500公斤及以上的加氢站给予补贴，其中，属于油、氢、气一体化综合能源补站，每站补贴250万元；独立占地固定式加氢站，每站补贴200万元；撬装式加氢站，每站补贴150万元。地方财政按照省补贴额度1：1予以补贴，各级财政补贴合计不超过500万元/站。

征求意见稿还提出适度补贴车辆购置。

广东是全国燃料电池汽车产业的重镇。2020年9月，国家财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，原则同意广东和北京、上海3个城市群作为全国首批示范城市群，启动实施燃料电池汽车示范应用工作。在4年示范期内，国家五部委将通过“以奖代补”方式对示范城市群给予奖励。