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一、新能源船舶概述

新能源船舶指采用锂电池、甲醇、氢燃料等新能源的船舶，是绿色低碳智慧转型的重要标志。

二、新能源船舶分类

根据新能源种类的不同，可以分为动力电池船舶、甲醇船舶、绿氨船舶、氢能船舶。

其中，氢能船舶又可以分为氢燃料电池船舶、氢燃料内燃机船舶。

三、新能源船舶政策规划

国家层面新能源清洁能源船舶政策

行业层面新能源清洁能源船舶政策

地方层面新能源清洁能源船舶政策

四、新能源船舶市场发展目标

《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026-2030年）》提出，到2028年，内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，其中电动运输船舶突破1000艘，甲醇动力船舶突破100艘，电动公务船、港作船等数量显著提升，初步实现全场景示范应用。长江干线甲醇加注服务能力实现全线贯通，长三角水网地区船舶充换电设施基本成网。基本建成长江、西江航运干线、京杭运河航运绿色通道和长三角等船舶电动化先行区，综合形成零碳水路运输通道3000公里。

到2030年，内河新能源船舶保有量、零碳水路运输通道里程持续增加，基本建成全场景业态丰富、全链条支撑有力、高标准体系健全的产业生态，初步实现新能源船舶规模化应用。

五、新能源船舶市场应用场景分析

（一）多场景分类应用

（二）甲醇动力船舶推广应用

（三）电动船舶多场景应用

六、新能源船舶市场规模分析（电动船舶）

截至2025 年底，全国已投运纯电池动力运输船舶623 艘，同比增长42%。其中，纯电池动力货船36 艘，净载重量约8.6 万吨、集装箱箱位约0.4 万标准箱；纯电池动力客船587 艘，载客量约2.7 万客位。在建134 艘，2025 年度新增订单量为455 艘。

（1）船舶类型

按船舶类型划分，已投运纯电池动力运输船主要有客船587 艘，集装箱船16 艘、集散两用船15 艘、干货船3 艘、散货船2 艘。

（2）区域分布

纯电池动力货船

按船籍港所在区域划分，全国已投运纯电池动力货船主要集中在浙江、江苏、山东等省份。纯电池动力货船80%以上采用20 呎标准集装箱式箱式电源作为推进动力源，近三年整箱能量密度由约60Wh/kg 提升至75Wh/kg 左右，载电量提升25%，进一步提升了纯电池动力货船的续航里程。通过“在船充电”+“换电”模式，补能方式日益丰富。

纯电池动力客船

按船籍港所在区域划分，全国已投运纯电池动力客船主要集中在湖南、江苏、浙江等省份。纯电池动力客船电池系统均为蓄电池舱形式。2025 年，“屿见77”在厦门投入运营，该船为全国首艘纯电海上旅游客船。

七、新能源船舶市场规模分析（甲醇船舶）

截至2025 年底，全国已建成19 艘甲醇燃料动力运输船舶。船型均为货船，净载重量总计约10.3 万吨。在建33 艘，2025 年度新增订单量为35艘。

（1）船舶类型

按船舶类型划分，已建成甲醇燃料动力运输船包括化学品液货船、集散两用船、散货船及自卸砂船四类。

（2）区域分布

按船籍港所在区域划分，已建成甲醇燃料动力运输船主要集中在长江沿线地区。其中，重庆市的保有量约占全国总量的58%，其余船舶则零星分布于浙江、安徽、湖北及四川等省份。

《中国新能源船舶市场发展与投资前景预测深度调研分析报告（2026版）》

编制单位：深圳市得算多咨询有限公司

第一章：新能源船舶市场概述

一、新能源船舶界定

二、新能源船舶分类

三、新能源船舶优劣势

四、新能源船舶应用场景

第二章：新能源船舶市场发展总况

一、新能源船舶市场发展历程分析

（一）“十三五”新能源船舶市场发展分析（2016-2020年）

（二）“十四五”新能源船舶市场发展分析（2021-2025年）

（三）“十五五”新能源船舶市场发展分析（2026-2030年）

二、新能源船舶市场发展现状分析

（一）新能源船舶市场发展现状1

（二）新能源船舶市场发展现状2

（三）新能源船舶市场发展现状3

（四）新能源船舶市场发展现状4

（五）新能源船舶市场发展现状5

（六）新能源船舶市场发展现状6

三、新能源船舶市场存在问题分析

（一）新能源船舶市场存在问题1

（二）新能源船舶市场存在问题2

（三）新能源船舶市场存在问题3

（四）新能源船舶市场存在问题4

（五）新能源船舶市场存在问题5

第三章：新能源船舶市场政策规划与技术标准分析

一、新能源船舶市场政策规划汇总

二、新能源船舶市场技术标准汇总

三、新能源船舶市场发展目标

四、新能源船舶市场发展任务

五、新能源船舶市场技术研发方向

第四章：新能源船舶市场需求分析

一、全国拥有水上运输船舶规模分析

（一）全国水上运输船舶数量

（二）全国水上运输船舶净载重量

（三）全国水上运输船舶载客量

（四）全国水上运输船舶集装箱箱位

二、内河运输船舶规模分析

（一）全国内河运输船舶数量

（二）全国内河运输船舶净载重量

（三）全国内河运输船舶载客量

（四）全国内河运输船舶集装箱箱位

三、沿海运输船舶规模分析

（一）全国沿海运输船舶数量

（二）全国沿海运输船舶净载重量

（三）全国沿海运输船舶载客量

（四）全国沿海运输船舶集装箱箱位

四、远洋运输船舶规模分析

（一）全国远洋运输船舶数量

（二）全国远洋运输船舶净载重量

（三）全国远洋运输船舶载客量

（四）全国远洋运输船舶集装箱箱位

第五章：新能源船舶市场规模分析

一、新能源船舶数量分析

二、新能源船舶类型结构分析（散货船+干货船+集装箱船.....）

二、新能源船舶技术结构分析（燃料电池+氢内燃机+氢燃气轮机）

三、新能源船舶应用场景分析（内河+沿海+远洋）

四、新能源船舶区域分布

五、新能源船舶投运企业分析

第六章：新能源船舶——动力电池船舶市场发展分析

一、动力电池市场发展分析

二、动力电池船舶市场规模

三、动力电池船舶类型结构

四、动力电池船舶区域分布

五、动力电池船舶技术类型

六、动力电池船舶电池容量

七、动力电池船舶续航里程

八、动力电池船舶技术服务商

九、动力电池船舶基础设施分析

十、动力电池船舶存在问题分析

第七章：新能源船舶——甲醇船舶市场发展分析

一、甲醇市场发展分析

二、甲醇船舶市场规模

三、甲醇船舶类型结构

四、甲醇船舶区域分布

五、甲醇船舶技术类型

六、甲醇船舶续航里程

八、甲醇船舶技术服务商

九、甲醇船舶基础设施分析

十、甲醇船舶存在问题分析

第八章：新能源船舶——绿氨船舶市场发展分析

一、绿氨市场发展分析

二、绿氨船舶船舶市场规模

三、绿氨船舶船舶类型结构

四、绿氨船舶船舶区域分布

五、绿氨船舶船舶技术类型

六、绿氨船舶船舶续航里程

八、绿氨船舶船舶技术服务商

九、绿氨船舶船舶基础设施分析

十、绿氨船舶船舶存在问题分析

第九章：新能源船舶——氢燃料电池船舶市场发展分析

二、氢燃料电池市场发展现状分析

一、氢燃料电池船舶界定

三、氢燃料电池船舶投运项目分析

（一）“三峡氢舟1号”

（二）“云韬一号”

（三）“东方氢港”

四、氢燃料电池船舶在建项目分析

五、氢燃料电池船舶功率分析

六、氢燃料电池船舶续航分析

七、氢燃料电池船舶技术服务商分析

八、氢燃料电池船舶基础设施分析

九、氢燃料电池船舶市场面临的问题分析

第十章：新能源船舶——氢燃料发动机船舶市场发展分析

一、氢燃料发动机船舶界定

二、氢燃料发动机市场发展现状分析

三、氢燃料发动机船舶投运项目分析

四、氢燃料发动机船舶在建项目分析

五、氢燃料发动机船舶功率分析

六、氢燃料发动机船舶续航分析

七、氢燃料发动机船舶技术服务商分析

八、氢燃料发动机船舶市场面临的问题分析

第十一章：新能源船舶——氢燃气轮机船舶市场发展分析

一、氢燃气轮机船舶界定

二、氢燃气轮机市场发展现状分析

三、氢燃气轮机船舶投运项目分析

四、氢燃气轮机船舶在建项目分析

五、氢燃气轮机船舶功率分析

六、氢燃气轮机船舶续航分析

七、氢燃气轮机船舶技术服务商分析

八、氢燃气轮机船舶市场面临的问题分析

第十二章：新能源船舶市场发展趋势分析

一、新能源船舶市场发展趋势1

二、新能源船舶市场发展趋势2

三、新能源船舶市场发展趋势3

四、新能源船舶市场发展趋势4

五、新能源船舶市场发展趋势5

第十三章：新能源船舶市场投资壁垒分析

一、新能源船舶市场发展壁垒1

二、新能源船舶市场发展壁垒2

三、新能源船舶市场发展壁垒3

四、新能源船舶市场发展壁垒4

第十四章：新能源船舶市场投资风险分析

一、新能源船舶市场投资风险1

二、新能源船舶市场投资风险2

三、新能源船舶市场投资风险3

四、新能源船舶市场投资风险4

第十五章：新能源船舶市场发展建议分析

一、新能源船舶市场发展建议1

二、新能源船舶市场发展建议2

三、新能源船舶市场发展建议3

四、新能源船舶市场发展建议4

五、新能源船舶市场发展建议5

第十六章：新能源船舶市场发展前景预测分析

一、2030年新能源船舶市场需求预测分析

二、2030年新能源船舶市场结构预测分析