西班牙国有银行Official Credit Institute已拨款1280万欧元（约1.07亿元人民币），用于支持该国30套加氢系统的部署。 这笔资金将分配给加氢企业HVR，该公司计划在2030年前在欧洲跨欧洲运输网络（TEN-T）范围内建设75座加氢站。 HVR的Activa平台可安装在现有加油站点上，能够为乘用车和重型车辆提供350 bar和700 bar两种压力的氢气加注服务。
比利时和荷兰计划将各自的氢气管道网络连接起来。两国的天然气网络运营商Gasunie和Fluxys已签署一项联合开发协议（JDA）。 两家输电系统运营商（TSO）计划在2030年前完成该连接工程，利用位于比利时安特卫普省与荷兰泽兰省边界的改造天然气管道实现互联。 这一互联点目前已经具备多向天然气运输能力，服务于多个工业集群，包括荷兰的北海港和鹿特丹港，以及比利时的安特卫普港和根特港。 Fluxys是比利时的氢气网络运营商，计划首先连接安特卫普和泽布吕赫两大港口的氢气进口设施，随后在2035年前建设更广泛的互联网络，并整合本地氢气生产商。
日本汽车制造商丰田（Toyota）与五十铃（Isuzu）计划在2027财年实现轻型氢燃料电池卡车的量产。 该车型将基于五十铃的ELF纯电动卡车平台打造，并搭载丰田第三代燃料电池模块。丰田表示，该模块相比上一代产品，耐久性提升一倍，效率也有所提高。 双方认为，轻型卡车（例如用于向超市配送的车辆）通常运行时间长、行驶距离远，因此需要“快速补能”。他们指出，燃料电池凭借加氢速度快和续航里程长的优势，能够满足这些需求。
德国公司Path2 Hydrogen已与爱沙尼亚工程公司MP Industries（MPI）达成合作，计划在欧洲探索从废弃油井中提取、液化并储存氢气的可行性。 可行性研究将针对潜在选址展开，重点应用Path2于2025年收购的 ProtonH2 技术。该技术通过刺激枯竭油藏中的反应来生成氢气，随后提取出的氢气将通过Path2子公司GenH2的系统进行液化和储存。
氢枫与越南环境解决方案领域龙头企业 KPT Chemical Group（下称 KPT）正式签署商业合作协议，标志着氢枫自主研发的镁基固态储氢罐及加氢站设备正式进入越南市场，开启东南亚氢能布局新篇章。KPT 是越南领先的环境解决方案企业，业务涵盖空气治理、水处理及特种化学品等领域，目前正积极布局氢能产业链，致力于在越南打造集氢气生产、储运、应用于一体的绿色氢能生态体系。 根据合作内容，氢枫将向 KPT 输出成熟的氢能整体技术解决方案，核心包括安全高效的镁基固态储氢罐与加氢站成套设备。KPT则依托其在越南本土市场的深厚渠道与广泛资源，助力氢枫相关技术与产品实现规模化商业落地，双方形成“技术 + 市场”的强强联合。项目用氢由氢枫与 SEDC Energy 合作运营的马来西亚砂拉越州古晋 Darul Hana H2 制氢厂提供，通过镁基固态储运氢技术实现氢气安全存储与高效配送，为区域氢能规模化发展筑牢基础。此次越南项目，是氢枫继在东南亚多国成功落地氢能项目后，国际化布局的又一重要里程碑。此前，氢枫已通过镁基固态储氢罐在泛东南亚地区开展路演，充分验证了技术的高安全性、成熟度与商业化价值，本次签约正是技术实力与市场认可的集中体现。
英国Dawsongroup旗下能源解决方案公司（Dawsongroup energy solutions）将一台氢动力发电机纳入其庞大的临时电力设备机队。这是全球首台由英国公司 J C Bamford Excavators Ltd（JCB）制造的氢动力发电机组。
西班牙毕尔巴鄂专注于先进氢气生产与分离解决方案的技术公司H2SITE，已与炼油企业Petronor签署战略合作协议。Petronor是能源行业的重要工业参与者之一，并明确致力于实现净零排放目标。根据协议，双方将在Petronor炼油厂部署 H2SITE 的高效氢气分离技术。
船舶检验与认证服务机构劳氏船级社（Lloyd’s Register）与釜山国立大学（Pusan National University）签署协议，旨在建立全球首个针对液氢运输船及其船载系统的国际认可认证框架。
乐天SK Enerroute的第二座氢燃料电池发电厂——“蔚山氢能一号”已正式投入商业运营。公司于13日宣布，该项目已顺利建成并开始运行。
波兰和匈牙利的贸易机构正计划建立一个区域性的绿色氢能补贴机制，以促进中欧地区的氢能生产发展。 Hydrogen Poland与Hungarian Technology Association（HHTA）签署了一份谅解备忘录（MoU），旨在加强在氢能监管方面的合作，并推动该地区绿色氨生产项目的启动。 双方正在探索建立一个区域性绿色氢能拍卖机制，由生产商通过竞标方式获取补贴。目前具体细节尚未明确，但该机制可能会参照European Commission推出的“即服务拍卖”（AaaS）模式下正在兴起的国家级拍卖体系。
交通运输部海事局《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》
到2030年，全面建成系统完备的新能源清洁能源船舶技术规范体系、安全监管制度体系、船员培训考试发证管理体系及绿色燃料加注安全制度标准体系；全面建立符合我国国情的航运碳排放监测、报告与核查制度；显著提升我国在国际海事组织航运温室气体减排规则制定中的影响力；国际航行船舶碳排放强度相比2025年下降≥15%。《意见》提出，加快推动老旧营运船舶报废更新。支持各地因地制宜建造液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、氢、氨、醇、生物燃料等绿色燃料和纯电池动力船舶，探索绿色燃料与电力驱动相结合的动力形式。支持新能源清洁能源在船使用。支持在中长途、大宗货物运输领域开展LNG、LPG、氢、氨、醇燃料船舶应用。强化绿色航运人才供给。健全绿色航运人才培养制度，完善电池、氢、氨、醇等新能源清洁能源船舶船员培养制度标准，构建产教融合、训用结合的培养体系，拓展实践教学资源，强化船员实操能力。提升应急处置能力。推动地方政府建立健全绿色燃料加注作业应急预案，加强应急演练与协同联动。加强绿色燃料污染应急处置能力建设研究，在国家船舶溢油应急设备库中增加应急物资种类和数量，支持新技术在污染监视监测和应急场景中的应用，提升绿色燃料污染应急处置能力。
《宁夏回族自治区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》
文件指出，强化清洁能源开发利用需求牵引，推动装备制造协同发展，推进技术和产品迭代升级，壮大清洁能源产业集群。优化光伏制造产能结构，推进钙钛矿等新一代光伏电池技术应用。发展锂离子电池等新型储能制造,加快构建材料生产、电芯制造、系统集成、循环利用产业链。积极培育新型电解槽、氢燃料电池核心零部件制造。发展风电电机、风机减速器等关键装备，提升风电机组整机制造能力。
瞄准未来产业发展方向，探索多元技术路线、典型应用场景、可行商业模式、市场监管规则，形成新的经济增长点。推进绿氢制取、储存、运输等环节技术研发，推动氢能在交通、工业、能源、建筑、医疗等领域创新应用。培育发展生物制造，加快合成生物、生物育种等前沿技术产业化。推动人形机器人配套材料、零部件和软件开发协同发展，促进人形机器人低成本、灵活化应用。创新适应未来产业特点的管理机制和监管方式，发展创业投资，建立未来产业投入增长和风险分担机制。
拓展新能源非电利用途径，推动新能源制氢规模化发展，促进绿氢向绿氨、绿色甲醇延伸，因地制宜发展生物质能、地热能等新能源供热。
绿氢应用。开展宁东能源化工基地、银川、吴忠能源领域氢能区域试点，推进宁东可再生氢碳减排区项目试点，推动规模化新能源制氢。
加强与陕甘蒙省区深度合作，共建风光储一体化清洁能源大基地，推动宁蒙天然气管道互联互通。合作共建宁蒙陕绿氢输送通道，打造跨区域零排放货运廊道。
推动交通动力低碳替代，加快货运、公共领域电动化，提高大宗货物铁路运输比重和新能源汽车运输比重，完善充（换）电站、加氢（醇）站等设施网络。
煤炭消费清洁替代。实施生物质掺烧、绿氨掺烧等煤电机组低碳化改造200万千瓦，实施现代煤化工耦合绿氢5万吨。
《山西省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》
推动氢氨醇全产业链发展。以具备资源条件优势的工业园区、新能源基地为重点，形成工业副产制氢和可再生能源制氢为主的氢能供应体系，探索建设区域性、规模化高纯氢供应中心。构建高效经济氢能储运体系，探索开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点。在晋冀鲁豫大宗商品骨干流通走廊沿线合理规划加氢站分布，打造清洁能源运输专线。拓展氢能在燃料电池汽车、工业替代和能源领域应用，积极发展氢能重卡。推广甲醇重卡和甲醇燃料应用，布局绿色“氢氨醇”一体化项目。
推动煤化工与绿电、绿氢、生物质、CCUS等耦合发展。重点突破半导体材料、先进能源材料等关键战略材料，做强锂电池、钠电池、固态电池材料、储氢材料、超导材料，提高产品成品率和性能稳定性。
《广州市优化营商环境措施三十条（2026年）》
加快产业绿色低碳发展。以氢能产业发展为着力点，充分发挥燃料电池等氢能装备制造优势，争取率先实现燃料电池汽车推广突破10000辆，在物流、工业制造、工程建设等方面持续推广绿色能源替代。在工业领域大规模运用绿色工艺与循环生产技术，创建一批国家级绿色工厂。推进实施碳排放总量和强度双控制度，建立碳排放考核制度和碳预算管理体系，积极打造零碳园区。锁定碳核算管理落脚点，进一步健全碳足迹管理体系，制定重点产品碳核算规则标准，积极参与粤港澳大湾区碳标签合作互认。
《河北省推进能源装备高质量发展实施方案（2026-2030年）》
以保定为核心，整合石家庄、廊坊等地创新资源，重点突破光伏、蓄冷、智能电网及氢能储运技术，建设具有国际影响力的电力及新能源高端装备集群。冀中南多元配套区：推动邯郸、邢台、衡水等地差异化发展，做强氢能制取、储能电池及光伏组件，形成区域协同配套能力。在重点任务方面，《方案》提出，做优做强风光氢储技术装备，构建绿色能源体系。具体包括：推进火电装备灵活低碳改造。聚焦CCUS新型吸收剂开发、二氧化碳封存利用关键装备制造，深耕低碳/无碳燃料掺烧技术，开展氨煤、氢煤掺烧系统性研究，突破燃烧稳定性控制、脱硝协同等核心技术瓶颈。加快发展氢能装备，完善“制储输用”全链条布局。制氢装备：不断巩固我省在碱性电解槽领域领先地位，加快突破质子交换膜（PEM）电解槽核心技术，积极布局阴离子交换膜（AEM）、固体氧化物电解池（SOEC）等前沿技术。重点研发大型化、低能耗、适应波动性电源的电解水制氢装备，构建“一核引领、多点配套”产业布局，打造邯郸制氢装备制造核心区，完善核心材料全链条配套体系。鼓励光电水解制氢技术装备研发应用。储运装备：聚焦氢能储运全链条补短板、强弱项，重点发展高压气态储氢瓶（Ⅲ/Ⅳ型）、液氢储运容器、抗氢脆输氢管道等核心储运装备，攻关加氢站压缩机、智能加氢机等加注核心装备及关键零部件，构建氢能储运加全链条装备配套体系。燃料电池及终端应用：推动氢燃料电池发动机、电堆、膜电极、双极板的规模化生产和迭代升级，突破核心技术瓶颈。拓展氢能在交通、化工、冶金、发电等领域的示范应用，推动装备产业与终端应用协同发展。发挥央企创新引领资源优势，带动央地合作共赢。氢能领域，推动新一代AEM电解水制氢、高效碱性电解水制氢等关键技术在我省示范应用，以示范项目带动PEM电解水制氢技术装备规模化发展。
中共中央办公厅、国务院办公厅《关于更高水平更高质量做好节能降碳工作的意见》
推进交通运输节能降碳。大力发展铁路、水路运输，持续提升公路运输效率和绿色化水平，提高民航空管运行效率，积极发展多式联运。持续推进绿色交通基础设施建设，提升交通场站、高速公路等设施设备绿色化智能化水平，健全充换电站、岸电等设施网络。建设零碳运输走廊。推广节能低碳运输工具，合理优化车辆能耗限值要求，积极发展电动（氢能）重型卡车和绿色燃料船舶，支持清洁低碳燃料掺混替代。
海南省工业和信息化厅关于公布《海南省第二批（2025—2026年）燃料电池汽车等技术示范应用项目》的通告。
《柳州市燃料电池汽车加氢站经营许可管理暂行办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见。
哈密氢灏能源装备与上海交通大学丁文江院士团队合作开发的500kg级镁基固态储氢循环装备，已抵达新疆哈密，即将投入当地示范应用。
唐山海泰新能科技股份有限公司与北京中电丰业技术开发有限公司日前签署战略合作框架协议。双方将充分发挥各自在制氢与光伏领域的技术优势，围绕以下方向展开深度合作：光伏制氢系统一体化开发：联合优化光伏供电与制氢匹配性，打造标准化解决方案。风光储绿氢一体化项目：共同推动国内风光资源富集区域的全流程项目开发，打造标杆性绿氢项目。技术研发与工艺优化：开展能效提升、微网协同、绿氢储运等关键技术研究，联合开发新能源制氢工艺包。市场推广与销售：结合中电丰业国内新能源资源优势与海泰新能30多个国家的国际销售网络，共同开发国内外市场。课题申报与行业交流：联合申报科研与产业扶持项目，参与行业标准制定。
海望（宁东）新材料有限公司年产5000吨咔唑项目近日顺利完成投料试生产，连续产出高质量产品，并批量交付多家不同行业的客户。海望（宁东）新材料有限公司由北京海望氢能科技有限公司与宁夏宁东科技创业投资有限公司合资建设，落户宁夏宁东能源化工基地新材料园区，占地65亩，建成年产5000吨级咔唑连续化生产线，配套原料预处理、合成制备、成品精制全流程工艺装置及完善公用工程系统，是目前全球工艺路线领先、单体规模最大的有机液体储氢载体材料生产基地。
4月15日，俄罗斯国家公司Rostec表示，正与中国投资者合作，准备实施“跨境氢能走廊”项目。该项目包括建设利用天然气制氢的设施，以及在俄中之间公路沿线布局加氢站网络。
4月16日，中集中电（扬州）制氢设备有限公司与保时来新材料科技（苏州）有限责任公司签署战略合作协议。双方立足各自技术积淀与产业优势，围绕电解槽核心技术攻坚、性能优化、供应链协同、研发创新等领域展开全方位合作，以“核心技术互补、产业资源互通、市场价值共享”为导向，携手推动绿氢装备高质量发展，助力“双碳”目标加速落地。
由杭氧自主研发的90MPa电机驱动高压液氢泵在北京航天试验技术研究所、浙江省机电检测所有限公司专家的共同见证下，完成连续4小时的液氢工况性能试验，实测数据为在出口压力90MPa的高压工况下，实现液氢流量超100kg/h稳定运行。这一成果标志着我国在超高压深低温氢能装备领域实现从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越，成功填补了国内电机驱动高压液氢泵的空白。
4月17日，2026仪征“绿杨春早”招商推介会暨重大项目签约活动在君澜酒店举办。项目由中集中电（扬州）制氢设备有限公司与南京大学氢能与燃料电池检验国家级检测中心合作打造，总投资 2 亿元，落户仪征经济开发区。项目聚焦氢能核心装备研发、生产与检测服务，固定资产投入 1亿元，新建 4500 平方米研发生产用房，建设周期 1 年，计划 2026 年下半年开工。
4月13日，随着最后一项设备调试完成，广东省内首座坐落于高速公路服务区的加氢站——云韬氢能南香山服务区东区加氢站在广州增城正式建成。这座由广东云韬氢能科技有限公司斥资数百万元打造的清洁能源枢纽，从3月3日破土动工到全面竣工，仅用时41天，刷新华南氢能基建纪录，为粤港澳大湾区“氢走廊”建设注入关键动能。
4月10日，由中国能建中国电力工程顾问集团有限公司（简称“中电工程”）投资建设的我国首个50万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目，在辽宁省沈阳市康平县沈阳生物化工产业园正式破土动工。该项目的顺利启动，标志着我国氢基液体燃料产业正式从示范走向规模化建设的关键跨越，迈入全新发展新阶段。
4月19日我国首个10万户级天然气掺氢规模化应用项目在山东潍坊正式启动，项目依托潍坊现有城镇天然气管网基础设施，可实现稳定的天然气掺氢输配。
山海氢（上海）新能源科技有限公司完成数千万元Pre-A轮融资，由中科创星独家投资。本轮融资投前估值数亿元，资金将主要用于GW级膜电极产线建设、及配套系列催化剂的研发生产及市场拓展。
东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司与同济大学汽车与能源学院举行“燃料电池电堆关键技术联合实验室”签约揭牌仪式。
4月18日，动力院华柴公司党委书记、董事长张海涛与北京氢燃科技有限公司董事长孙柏刚在北京正式签署战略合作协议，双方聚焦氢能发动机、氢能发电机组的研发与应用，携手抢占氢能产业发展制高点。
4月24日，梦氢能源空冷阴极闭式氢燃料电池量产基地在河北省辛集市辛鹿孵化产业园正式启动建设，该基地是梦氢能源深耕氢能产业、完善产能布局的重要战略布局。河北梦氢动力科技有限公司成立于2025年8月29日。地址位于辛鹿孵化基地2号楼，主要建设集研发、生产、办公、展示、引育中心为一体的综合性项目，其中研发生产包含催化剂浆料、膜电极、电堆、系统集成等自动化产线，项目建成后年产空冷阴极闭式氢燃料电池30000台，产品主要应用于无人机、机器人、机器狗、小型应急电源、两轮车等场景。
4月29日，广州云富氢能科技有限公司正式开业，该公司由国富氢能与云韬氢能合资设立，落户广州白云区。国富氢能常务副总丁镭哲与云韬氢能董事长杨强、政府代表及合作伙伴共同出席，见证这一里程碑时刻。
4月13日，淄博网际运输有限公司在山东淄博正式开业，首批40辆氢能重卡列队出征、正式投运，将为水泥矿区带来绿色低碳的运输新风，成为当地产业绿色转型的又一重要实践。该批氢能重卡搭载了中国产业发展促进会氢能分会会员单位——北京国鸿氢能科技有限公司的燃料电池系统，主要承担矿粉、水泥粉及煤灰等大宗物料的干线运输。在单程100公里、满载40吨的典型工况下，车辆依托配套的撬装式加氢站，仅需20分钟即可完成补能，迅速投入下一趟运输循环，从而有效保障高强度、高频次的物流作业需求。
成都新研又一批氢能重卡正式投入成渝氢走廊干线物流常态化运营。此举标志着成渝间氢能重卡运力实现重要扩容，区域绿色物流通道建设正式迈入规模化、高效化发展新阶段。新一批配备大功率燃料电池系统的氢能重卡完成调试并正式交付投用。该批车辆在续航能力、加氢效率及重载性能等方面实现持续优化，可全面满足成渝两地干线往返与区域分拨的高频高效运输需求，针对钢铁、汽配、电商快递等大宗及高附加值货物，实现高效重载双向对流运输，打造“重去重回”的闭环物流模式，进一步降低综合运营成本。
4月16日，现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司与广汽领程新能源商用车有限公司正式签署战略合作备忘录（MOU）。双方将立足国家“十五五”规划氢能产业发展布局，聚焦氢能商用车开发与应用，携手打造绿色交通新标杆，助推广东省及全国氢能产业高质量发展。
4月21日，唐山市工业和信息化局公示唐山市第二年度燃料电池汽车示范应用氢能奖补资金和第三年度燃料电池汽车示范应用奖补资金分配计划，大河世纪氢源（河北）有限公司等3个单位申报的253.471吨加氢量、河北燕山钢铁集团有限公司等5个单位申报的2170.076吨加氢量、唐山谦辰新能源发展有限公司等4个单位申报的1004辆燃料电池汽车。
4月20日，海南省工业和信息化厅公布海南省第二批（2025—2026年）燃料电池汽车等技术示范应用项目。海南海马汽车有限公司、海南远程新能源商用车有限公司、荣程新能（海南）氢能科技有限公司、氢海能源（海南）集团有限公司四家入选。
荣程新能4辆液氢重卡样车完成交付，配套液氢加氢站同步建成投运，实现车辆测试与场站运营联动落地。此举标志着由荣程新能牵头，联合产业链头部企业协同打造的液氢制储运加用全链条应用场景示范项目正式启动。以天津为示范基地，推动液氢在重型货运、干线物流等场景的规模化应用，验证液氢全产业链商业化运营可行性，形成可复制的闭环运营模式，助力我国氢能产业迈向液氢规模化应用的新时代。
国内首款搭载50千瓦级氢转子发动机的400公斤级多旋翼无人机成功首飞，标志着公司在低空氢动力方向取得阶段性突破，也意味着国富氢能在低空经济新赛道上迈出了关键一步。公司目前正围绕低空经济赛道推进多路径布局，在嘉兴等地，公司已同步展开液氢动力无人机方向的产业化探索，通过多技术路线的协同推进，公司正逐步打通从地面氢能装备到低空氢动力的完整链条，为公司在氢能低空动力领域构建多元化技术储备。