环评报告书下载链接：2000份锂电池产业链项目环境影响报告书

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车研咨询（www.cheyanzixun.com）发布的《全国各省、地级市锂电池产业链企业产能投资布局分析报告（2026版）》，研究了锂电池产业上下游市场链5000多家企业（包括锂电池、正极材料、负极材料、隔膜材料、电解液/六氟磷酸锂材料、锂矿/碳酸锂/氢氧化锂、锂电设备、锂电池回收利用）。

报告链接：《中国废旧动力锂电池回收利用（再生+梯次）市场发展现状、趋势与投资前景预测调研分析报告》

报告链接：《全国各省、地级市回收利用（梯次+再生）生产企业/厂商名单目录》

报告链接：《全国各省、地级市回收利用（梯次+再生）生产企业产能投资布局分析报告》

我国于2010年开始推广新能源汽车，其中以纯电动汽车为主推对象，2014年出现爆发式增长，2017年销售量约77万辆。公交、大巴车以及轿车等汽车以磷酸铁锂电池为主，其使用寿命约5~8年左右，早期的新能源汽车锂离子动力电池的集中报废期已经到来，中国汽车技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计报废量约20万t，预估2025年累计报废量约78万t。

随着我国锂离子电池行业的发展，废旧电池的有效回收处理是本行业健康、可持续发展的重要问题。国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的通知中明确提到，加强动力电池梯级利用和回收管理，制定动力电池回收利用管理办法，引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用。

锂离子电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液等构成，其中正极材料是锂电池的核心材料，直接影响了锂电池的各项性能指标，占电池成本的40%以上。目前，我国废旧锂电池中磷酸锂铁材料常用的回收方式为湿法回收技术，采用化学沉淀法实现A1、Fe、Li的分别沉淀回收，但由于技术工艺控制要求高和难度系数大，往往Li的回收率在90%以下，且P、Fe的回收效果差，以及使用大量的辅料，造成大量废弃物产生，从而需要更多的费用去处理这些废弃产物，以上原因造成湿法技术路线难以实现盈利的现象。

自贡市丰聚优能循环科技有限公司根据废旧锂电池中磷酸锂铁材料高温固相修复技术路线出发，通过外购拆解好的废旧磷酸锂铁正极材料自主研发磷酸锂铁材料再生工艺，变废为宝，以实现废旧锂电池中磷酸锂铁材料的高效回收和再生利用。项目通过反复实验得到符合国家标准的克容量≥160nah/g，压实密度

≥2.65g/cm3的磷酸锂铁材料，并优化研发工艺以便投入实际生产应用，创造经济价值。

2022年11月，自贡市丰聚优能循环科技有限公司组织开展该项目竣工环境保护验收监测工作。根据原国家环保总局环发[2000]38号文《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》及其附件《建设项目环境保护设施竣工验收监测技术要求》(试行)的规定和要求，于2022年11月14日-11月15日对该项目进行了现场监测和调查，根据监测调查结果，编制了本验收监测报告。

本次验收监测对象:自贡市丰聚优能循环科技有限公司建设项目主体工程及环保设施等。