环评报告书下载链接：2000份锂电池产业链项目环境影响报告书
（1）山东丰元化学股份有限公司（正极）
截止2025年，丰元股份积极布局固态电池正极材料、无钴电池正极材料等前端新型材料。参股了深蓝汇泽及赛锂达，对固态电池正极材料及储能电池正极材料的研发展开合作。
（2）潍柴动力股份有限公司（电池+电解质）
2025年9月10日，潍柴动力在互动平台表示，公司正在开展60Ah硫化物全固态电池研发及低成本化硫化物全固态电解质材料研发，并计划建设硫化物全固态电池试制线。
2026年2月15日，潍柴动力官方发布消息，其自主研发的商用车固态电池动力系统完成全流程可靠性测试，正式具备商用车装车应用条件，成为国内首个完成商用车全场景固态电池测试的装备制造企业。
潍柴动力聚焦硫化物固态电解质这一全球公认的商用车最优路线，自主研发的电解质室温离子电导率达到10mS/cm，远超行业平均5mS/cm的水平，同时成功解决硫化物电解质空气敏感性的全球性难题（信息来源：盖世汽车2026年2月16日产业报告）。通过独创复合封装工艺，电芯暴露空气12小时后性能衰减不足3%，大幅优于行业15%-20%的衰减率，实现核心材料自主可控、稳定量产。目前企业已建成吨级硫化物电解质中试线，无需依赖外部供应，从源头保障技术独立性与成本可控性。
针对商用车“大电流、高负载、长续航”需求，潍柴动力自研60Ah硫化物全固态电芯，能量密度达390Wh/kg，较传统商用车磷酸铁锂电芯提升近100%，同等重量下续航里程翻倍，49吨重卡满载续航超600公里，满足长途物流需求（信息来源：电池网2026年2月16日专访）。电芯采用厚电极、高密度封装工艺，体积更小、重量更轻，有效降低商用车自重，提升载货效率，这一设计是行业内首次针对商用车重载场景的专属优化，区别于乘用车固态电池的通用化方案，技术针对性与实用性遥遥领先。
（3）苏州天华新能源科技股份有限公司（电解质）
在固态电池用正极材料体系上，公司积极关注固态电池技术发展进展，并根据公司业务战略定位，以集团研究院为载体，通过与高校与科研院所开展技术合作，进行硫化物固态电解质及其低成本超纯硫化锂的研发工作。
子公司江苏宜锂研发固态电池体系正极材料，其团队拥有多年的开发、生产与运营经验，具备快速响应市场需求的能力。江苏宜锂始终聚焦解决行业内对于高容量、高安全、长循环、极致性价比的需求，开发了中镍高电压三元正极、高镍高电压三元正极、O3 相钴酸锂和 4.65V O2 相钴酸锂等产品，多款产品达到了量产状态，链接了液态、混合固液态和全固态电池体系客户，适用于液态体系的安全性改善、高比能混合固液态体系和固态体系等多种场景。子公司埃米特主要研发富锂锰基和尖晶石镍锰酸锂这两类高电压锰基正极材料，通过独特的掺杂、包覆、结构和缺陷调控技术，所开发的富锂锰基和尖晶石镍锰酸锂正极材料在克容量、循环寿命、高低温适用性、安全性等方面均有良好的表现，已经给多家客户送样并获得合格的评价结果，实现了部分产品销售。公司开展硫化物固态电解质核心原料硫化锂材料的研发与产业化，具备从实验室研发到规模化生产的工艺技术能力，以低成本的锂盐、硫盐作为原材料，设计短流程工艺完成高纯硫化锂制备，产品纯度达 99.9%，杂原子含量低，具备成本和性能竞争力。该产品已经送样至硫化物固态电解质头部企业，获得了良好反馈，现处于进一步推动放量过程。
2025年5月，苏州天华新能源科技股份有限公司扩建低成本高纯硫化锂及硫化物固态电解质技术研究项目的环境影响评价文件受理和拟审批情况进行公示。项目建成后年研发硫化锂300kg/a、硫化物固态电解质30kg/a。
（4）苏州埃米特材料科技有限公司（富锂锰基正极+电解质）
苏州埃米特材料科技有限公司成立于2023年6月，苏州天华新能源科技股份有限公司持股60%。
主要研发富锂锰基和尖晶石镍锰酸锂这两类高电压锰基正极材料，通过独特的掺杂、包覆、结构和缺陷调控技术，所开发的富锂锰基和尖晶石镍锰酸锂正极材料在克容量、循环寿命、高低温适用性、安全性等方面均有良好的表现，已经给多家客户送样并获得合格的评价结果，实现了部分产品销售。
公司开展硫化物固态电解质核心原料硫化锂材料的研发与产业化，具备从实验室研发到规模化生产的工艺技术能力，以低成本的锂盐、硫盐作为原材料，设计短流程工艺完成高纯硫化锂制备，产品纯度达99.9%，杂原子含量低，具备成本和性能竞争力。该产品已经送样至硫化物固态电解质头部企业，获得了良好反馈，现处于进一步推动放量过程。
（5）江苏华盛锂电材料股份有限公司（负极）
在前沿锂电材料布局上，截止2025年，公司积极向固态、半固态电池材料领域延伸，已在硫化锂制备技术上取得突破并制备出合格样品，目前处于放大验证阶段。公司建成年产2吨硫化锂中试线，主要配合下游电解质及电池企业开展技术验证，尚未形成产业化及销售收入。
（6）江苏瑞泰新能源材料股份有限公司（添加剂）
公司锂离子电池电解液添加剂产品主要为锂盐类新型添加剂，在质量和技术层面处于领先水平；其中双三氟甲基磺酰亚胺锂（LITFSI）已批量应用于固态锂离子电池等新型电池中，公司己与国内外多家固态电池相关企业开展合作。作为中国首家量产新型锂盐添加剂二氟磷酸锂（LiDFP）的领军企业，公司子公司超威新材牵头制定了《工业用二氟磷酸锂》团体标准（标准号：T/CIESC0041-2022）该标准于2022年10月21日正式实施。此外，公司己在浙江衢州和江苏张家港进一步完善添加剂产品的布局，实现品类的多元化以及生产的进一步规模化。
公司部分产品已批量应用于固态锂离子电池等新型电池中；公司还在持续开发其他固态电池材料，满足客户需求，其中部分固态电解质产品已完成小试开发。公司的光学材料产品在成本、产能、品质方面具备优势，公司在国内该细分行业处于主导地位。
2026年3月11日，江苏瑞泰新能源材料股份有限公司发布“投资者关系活动记录表”，主要内容如下：瑞泰新材锂离子电池电解液添加剂以锂盐类产品为主，涵盖二氟磷酸锂（LiDFP）、双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）等多款高门槛产品，这些产品已广泛应用于动力锂离子电池，有效改善电池核心性能，部分产品更成功切入固态锂离子电池等新型电池领域，形成批量出货规模。
（7）中创新航科技集团股份有限公司（电池）
中创新航已率先建成行业领先的车用全固态产线，在固态电池领域实现新突破，开发450Wh/kg全固态电池原创体系，完成行业首批产品试制验证，实现产品从实验室向工程化的重大跨越。
2025年，公司已开发完成面向机器人及飞行器的固态电池产品，能量密度超过450Wh+/kg，计划在2026年第四季度实现千台规模的机器人级别产品交付。
在乘用车领域，中创新航已开发“无界”全固态电池体系，采用高比能材料设计，能量密度约为430Wh/kg，显著领先于行业当前300-400Wh/kg的主流水平，并在单体容量、低压运行、循环寿命和功率性能等取得关键突破，计划于2027年推进装车应用。
（8）国轩高科股份有限公司（电池）
2022年5月27日，在国轩高科第十一届科技大会上，国轩高科发布半固态电池。该半固态电芯尺寸为580mm*120mm*9mm，重量为1341g，容量为136Ah，单体能量密度达360Wh/kg。它通过了针刺、过充、过放、短路、挤压等测试项目。在三元电芯一向畏难的针刺测试上，国轩高科的第一代半固态电芯通过了测试条件1mm、0.1mm/s的针刺测试，到了第二代半固态电芯，已经能够通过5mm、25mm/s测试条件的针刺测试。除了针刺测试，在热箱测试中，这款电芯在180℃的室温条件下能够保持30分钟，高于国标要求（130℃、30分钟）。
截止2022年，国轩高科已实现单体能量密度210Wh/kg铁锂电池产业化应用，230Wh/kg能量密度电芯设计定型。同时公司360Wh/kg三元半固态电池计划在2022年实现量产装车。
公司实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车；公司360Wh/kg高比能半固态电池通过新国标安全测试，已经进入产业化阶段，首批电池已获得某高端新能源汽车企业的量产定点。
2025年5月，公司发布的“金石全固态电池”首条实验线成功贯通，“G垣准固态电池”能量密度达300Wh/kg，续航里程可达1，000公里。
2026年2月，国轩高科称已在固态电池关键性技术领域取得突破，金石全固态电池建成首条0.2GWh中试线，良品率高达90%以上，能量密度达300Wh/kg，G垣固液电池已在多家客户上车完成测试。
（9）宁波容百新能源科技股份有限公司（正极+电解质）
公司聚焦固态电池材料及新型正极材料开发，已具备全固态电池用正极材料批量供货能力，硫化物电解质中试线快速推进，富锂锰基、尖晶石镍锰正极材料配合头部客户持续开发。
固态电池领域，公司围绕正极材料、固态电解质双线并行推进，在多家固态电池头部企业位列第一供应商。固态正极材料方面：高镍及超高镍全固态正极材料已实现十吨级出货，产品覆盖客户包括国内头部电池厂和整车厂、海外知名电池企业，客户端测评可满足400Whkg电芯开发需求，循环达到1000圈以上。同时公司是业内最早一批针对全固态电池开发高能量密度富锂锰基材料的企业，在全固态领域已实现单批次吨级以上持续出货；
在固态电解质方面，公司硫化物电解质材料粒度及离子电导率性能处于行业领先水平，目前正在推进中试线建设，部分量产设备完成带料验证，预计将于2026年年中建成，2026年下半年投产。通过多位点的掺杂调控，硫化物电解质的空气稳定性大幅提升，已可摆脱手套箱环境的使用限制，在干房环境与手套箱环境下使用，测评性能可达相当。
2025年，公司在全固态电池领域取得重要突破：高镍及超高镍全固态正极材料已实现十吨级出货，可满足400Wh/Kg电芯开发需求；硫化物电解质材料在粒度及离子电导率等性能指标上处于行业领先水平，中试线建设稳步推进。此外，公司在富锂锰基、尖晶石镍锰酸锂等新材料开发领域不断取得技术突破，为未来技术路线竞争储备了核心能力
（10）浙江帕瓦新能源股份有限公司（正极+电解质）
截至2025报告期末，在固态方向上已累计申请发明专利21项。在固态电解质材料方面，重点推进的氧化物全固态电解质研发，已成功完成多款材料的小试。此外，公司目前在固态电池用富锂锰基前驱体材料领域已完成多款材料的小试工作，相关产品已进入客户送样验证阶段。未来，公司将持续推进固态电解质和富锂锰基前驱体材料的产业化研究进程。
（11）江西赣锋锂电科技股份有限公司（电池）
2017年12月5日，江西赣锋锂业股份有限公司董事会审议通过《关于设立全资子公司建设第一代固态锂电池研发中试生产线的议案》，同意设立全资子公司浙江锋锂新能源科技有限公司以自有资金不超过25000万元人民币投资建设第一代固态锂电池研发中试生产线。
2018年2月，赣锋锂业副总裁、董秘欧阳明透露，计划投资2.5亿元去做一条中试生产线，规模在亿瓦时级以上，6亿瓦时的动力电池生产线未来着重跟固态电池做匹配，前期培养市场和团队建设。
2018年5月，浙江锋锂新能源科技有限公司2亿Wh固态锂电池项目环评公示。
2018年5月11日，赣锋锂业在互动平台表示，公司固态锂电池产品处于试验阶段，已通过多项第三方安全测试。
2019年，公司固态锂电池中试生产线建调整到江西新余。2019年3月4日，赣锋锂业发布消息称，公司固态电池产线建设项目装修及机电安装工程开工仪式在赣锋电池举行。
2019年3月28日，江西赣锋锂业股份有限公司审议通过了《关于全资子公司浙江锋锂固态锂电池技术研发和产业化项目第二期业绩考核完成情况的议案》。
经公司董事会核查，公司全资子公司浙江锋锂新能源科技有限公司固态锂电池技术研发和产业化项目因中试生产线选址调整、建设进度整体延后等原因造成未能如期全部完成第二期业绩考核指标，公司不予兑现本项目第二期考核奖励。
考核期间 | 业绩考核指标 |
2018年6月30日 | 第一代固态锂电池技术指标达到：单体容量10Ah，能量密度不低于240Wh/kg，1000次循环后容量保持率大于90%，电池单体具备5C倍率的充放电能力； 电池研制品通过第三方机构安全检测； |
2018年12月31日 | 试制出单体容量大于30Ah的第一代固态锂电池系列电芯，综合性能指标达到研制品水平； 年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线建成投产，稳定运行，达到设计产能； 实现二家以上的客户送样； |
2019年12月31日 | 第一代固态锂电池销售额超过3亿元人民币，扣除固定资产折旧和研发费用后子公司实现盈亏平衡； 第二代固态锂电池技术指标达到：能量密度不低于300Wh/kg；综合性能指标达到国际领先水平； 初步完成第三代固态锂电池的可行性预研工作。 |
2019报告期内，公司投资建成了年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线，加速了固态锂电池技术的商业化进程。公司研发的第一代固态锂电池研制品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试。
截止2019年底，公司固态锂电池的中试线正在进行单机调试。
2020年7月，赣锋锂业在互动平台上表示，第一代2亿瓦时的固态锂电池中试线已经投产，产品性能全面达到公司固态锂电池研发团队研制样品的水平，公司正积极与车厂客户对接固态锂电池的上车合作事宜。
公司研发的第一代混合固液电解质电池研制品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，能量密度达235~280Wh/kg。第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料。目前该产品能量密度超过350Wh/kg，循环寿命接近400次。而能量密度超过420Wh/kg的金属锂负极的固态电芯已在特殊领域开始应用。
截止2021年，赣锋锂电全资子公司浙江锋锂聚焦于高能量密度、高安全性能固态锂电池的研发和市场推广，在固态电池及相关材料领域已布局国内专利150余项，国际专利5项，获授权专利近80项，在国内固态电池领域排名前列。固态锂电池业务是赣锋锂电动力电池业务板块未来发展的重点，公司已投资建成了年产3亿瓦时的第一代固态锂电池研发中试生产线，加速了固态锂电池技术的商业化进程。浙江锋锂第一代混合固液电解质电池产品已实现装车应用。第二代固态锂电池采用三元正极、固态隔膜和含金属锂负极材料。2021年，首批搭载赣锋固态电池的东风E70电动车正式完成交付，赣锋锂电率先实现固态锂电池产业化，并与东风首次实现装车运行。
2022年1月22号，赣锋锂电二期年产10GWh新型锂电池项目竣工投产暨东风-赣锋固态电池E70示范运营车全球首发仪式举行。
2025年7月，江西赣锋锂电科技股份有限公司新型锂电池研究院及Pack系统集成项目拟批准公示。项目建成后，将达到年产240000个固态电芯规模。
截止2025年，公司以前瞻性技术布局和全链路协同优势，聚焦固态电池核心环节技术钻研，成为行业唯一一家具备固态电池上下游一体化能力的企业，实现了技术突破与产品矩阵双向发力，加快多场景应用的商业化进程。
在技术研发上，公司同步推进硅碳与锂金属负极双路线突破产业化门槛，以金属锂负极技术为核心，推动高比能电池量产进程。400Wh/kg电池循环寿命已突破1，100次并完成工程验证，具备规模化应用潜力；全球首款500Whkg级10Ah产品实现小批量量产，树立锂金属电池产业化标杆。同时硅基负极同步推进，硅基体系实现320-480Whkg产品梯度布局，其中320Whkg电芯循环寿命突破1000次，480Wh/kg技术储备达行业顶尖水平，满足不同场景对能量密度与循环性能的差异化需求。在标准引领上，全球首个《电池级硫化锂》行业标准由公司牵头编制，填补了现有标准体系空白，赣锋技术开始定义全球质量尺度。
在硫化物固态电池材料领域，公司同时布局硫化锂和硫化物电解质两类关键材料。当前采用锂硫火法工艺，该技术路径以金属锂为核心原料，而赣锋在金属锂方面拥有显着优势。基于对金属锂材料的深厚技术积累，公司在工艺安全性与产品性能优化方面具备较强竞争力，公司硫化锂产品主含量≥99.9%、D50≤5um，凭借高纯度、低杂质含量及优异的一致性，可满足高导电性固态电解质材料技术要求，目前已通过客户质量认证，已向多家下游客户供货。与此同时，公司也在积极开发更具成本优势的硫化锂制备工艺。
在商业应用上，公司逐步完善固态电池一体化布局，积极推动固态电池商业化进程。在低空经济领域，公司推出适配低空飞行场景的固态电池解决方案，与知名无人机及eVTOL企业达成合作，浙江锋锂研发高比能高功率eVTOL电池，已正式搭载于沃飞长空AE200-100机型，并于2025年12月顺利完成第一阶段的载人试飞任务，为低空经济商业化运营奠定基础。
软包固态电池可应用于乘用车、低空飞行器等领域，其中高比能电池能量密度覆盖320Wh/kg~550Wh/kg，最高循环次数达1000次，符合车规标准GB38031-2020，已与知名无人机及eVTOL企业达成合作。
圆柱固态电池在机器人及高速飞行器领域应用前景广阔，21700圆柱电池容量达6Ah~7.5Ah，能量密度为330~420Wh/kg，性能处于行业领先水平，配套产线正在建设中，预计2026年初实现量产。3公司已完成304Ah方形储能固态电池开发，其在安全性、低温性能及存储性能等关键指标上显着优于传统液态电池。
固态电池作为下一代电池技术的核心方向，是推动新能源汽车、储能系统及低空交通发展的关键支撑，公司将充分发挥上下游产业一体化协同优势，持续加大研发力度，推动动力技术迭代，促进能源转型与产业升级。
（12）孚能科技（赣州）股份有限公司（电池）
2024年12月24日，孚能科技宣布在固态电池领域采取多电解质路线并进的战略，半固态与固态电池产品均取得显著进展，并计划在2025年对固态电池进行放大验证。
孚能科技在半固态电池领域已经推出三代产品。第一代半固态电池采用凝胶固态化技术，能量密度可达280-300Wh/kg，这款产品已经在2022年实现量产装车。第二代半固态电池采用新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，其能量密度达到330Wh/kg，快充能力超过3C，循环寿命超过4000圈，进一步提升电池的安全性及锂离子迁移能力。第三代半固态电池引入了高电导率固态电解质、快离子环技术等多项先进技术，提升了正负极材料的热稳定性，其能量密度可达400Wh/kg，目前正在进行车规级认证及产业化开发。
除了半固态电池外，孚能科技在全固态电池领域也取得了较大突破。其中，硫化物体系的固态电池已进入产品产业化开发阶段，能量密度超过400Wh/kg的电芯循环稳定，安全性显著提升，并且已经进入实测阶段。氧化物/聚合物复合体系的固态电池，则采用锂金属负极和高镍正极，能量密度可达500Wh/kg，目前兼容锂金属负极和高镍正极的复合电解质材料已开发完成。
（13）宁德时代新能源科技股份有限公司（固态）
2026年3月，宁德时代表示，公司非常重视固态电池技术，在固态电池领域已有10余年的研发积累，目前已组建了业内领先的研发团队，持续加大固态电池领域的投入。固态电池仍有部分工程问题尚待解决，产业化和商业化落地还需要一些时间。
公司对于技术与工程的态度一直非常严谨，公司产品只有在综合性能与安全性均全面领先且真正具备成熟商业化条件时才会推向市场。
（14）厦门厦钨新能源材料股份有限公司（正极+电解质）
截止2024年，公司重点在正极材料和电解质方面布局：（1）在固态电池正极材料方面：匹配氧化物路线固态电池的正极材料已实现供货；硫化物路线固态电池的正极材料方面，公司与下游客户在技术研发上保持密切的交流合作；（2）在固态电解质方面，公司凭借深厚的技术沉淀，开发出新的硫化锂合成工艺。
（15）天津国安盟固利新材料科技股份有限公司（正极+电解质）
截止2025年：
富锂锰基材料：公司与电池头部客户联合开发新型类单晶富锂锰基正极材料，其中第一代产品已进入电芯中试验证阶段，第二代产品通过降低富锂相含量提升材料首次放电效率，进一步优化电化学性能。目前，公司富锂锰基材料因具备高容量、高压实密度及优异高温存储性能等特点，有望应用于大动力和低空电池领域。此外，公司积极开拓富锂锰基材料在固态电池的应用，通过与头部电芯企业及整车企业深度合作开发，其中一款富锂锰基正极材料已通过头部固态电池企业的小试认证，目前有序推进中试验证工作。
固态电解质：公司开发的LATP固态电解质材料，具备高离子电导率、高分散、粒径可控等性能特点，可应用于固态电池体系正极包覆、正极极片掺混、电解液添加剂及有机无机复合电解质领域。目前，固态电解质产品已完成技术定型，并通过固态电池头部企业的中试认证，未来有望应用于低空无人机动力电池、固态储能电池及车用大动力电池等领域。同时，公司持续开展高电导率LLZ0电解质及卤化物、硫化物固态电解质技术的研发储备工作。
2025年12月，天津国安盟固利新材料科技股份有限公司锂电池正极材料产线升级改造项目环境影响报告书征求意见稿公示。
主要利用厂区现有1#厂房和检测车间1层闲置区域，建设1套锂电正极材料试验线，主要包括1条钴酸锂中试线、1条高镍三元中试线、1条固态电解质中试线、1条复合材料中试线、1条富锂锰基中试线、1条硫化物电解质小试线。
（16）北京当升材料科技股份有限公司（正极+电解质）
2019年1月，当升科技表示公司关注下一代锂电正极材料的研发工作，组织专门团队加大固态锂电材料的开发，并与国内科研机构就上述前瞻性材料的开发建立创新联合体，同时为欧、美以及国内等多个具有固态锂电领先技术的国际公司和科研机构进行配套开发，已完成对国内外多个客户送样。
2019年，公司对固态锂电、富锂锰基等未来下一代正极材料产品加快相关研发工作，完成了第一代固态电池体系建立及配套关键材料研究，所研发正极材料固态电池体系中的部分充放电性能接近液态锂电池水平。
2021年12月7日，当升科技发布公告，宣布与国内固态锂电池产业化龙头北京卫蓝新能源科技有限公司签订战略合作协议，双方决定在固态锂电材料产品供货、技术开发、产能布局等方面建立多层次、全方位的战略合作伙伴关系。
2022年7月16日，北京当升材料科技股份有限公司与清陶（昆山）能源发展股份有限公在江苏省昆山市签订了《战略合作协议（2022-2025年）》。双方决定在固态及半固态电池技术开发、固态锂电正极材料产品供货、全球产能布局、金融及资本合作等方面建立多层次、全方位的战略合作伙伴关系。
截止2022年，针对固态锂电所面临的正极与电解质固固界面问题，公司通过独特的反应模型实现了超高镍材料的高度单晶化，研发出双相复合固态锂电正极材料和固态电解质新产品。通过深度开发国内固态电池头部企业，实现了公司固态锂电产品的市场化应用和批量供货。
公司第二代固态锂电及其关键材料已开发完成，富锂锰基产品完成小试工艺定型，两种新产品均已完成送样，客户评价结果良好，公司正针对该新产品进行优化升级。
目前，公司已经实现半固态锂电正极材料批量出货。
公司研发的双相复合固态锂电正极材料和固态电解质新产品，已向清陶、卫蓝新能源等业内领先的固态锂电池供应商实现稳定供应并实现装车应用。合计向上述两家供应不少于5.5万吨固态锂电正极材料。
截止2025年，全固态用高镍多元材料通过形貌、粒径、体相组分以及表面修饰的多重设计，在全固态电池中的性能发挥（循环、容量等）已经接近液态电池的水平，可满足超过400Wh/kg电池能量密度需求，双相复合超高镍产品成功入选国务院国资委中央企业科技创新成果推荐目录成果手册；全固态用超高容量富锂锰基材料可满足500Wh/kg电池需求，核心性能指标突出。固液电池用中镍高电压、超高镍体系正极材料在长续航电池上可通过针刺、200℃热箱等试验，具备较高的安全性。
固态电解质方面，公司全方位布局硫化物、卤化物、氧化物等材料体系，成功开发出高离子电导率、具有良好界面浸润性的氯碘复合固态电解质等新型固态电解质产品，保持高离子电导率的同时显著降低界面压力，并具备规模化供应能力，产品已在头部客户进入批量验证。②磷酸锰铁锂方面，公司致力于解决锰溶出等关键技术难点，加速推进技术创新迭代和工艺成本优化，报告期内已实现小批量连续出货，成为行业标杆产品，技术优势明显。
公司全固态电池用超高镍多元材料和超高容量富锂锰基材料实现20吨级以上批量供货，多款新型固态电解质产品已在头部客户进入批量验证；固液电池专用中镍、高镍、镍锰酸锂、LFP等正极材料累计实现千吨级出货，相关产品导入清陶、卫蓝、辉能、赣锋锂电、中汽新能等多家固态电池客户，成功批量应用在高端电动汽车、具身智能及无人机、eVTOL等低空飞行器市场，满足动力、储能、消费类多场景需求。
（17）多氟多新材料股份有限公司（电解质）
截止2025年，公司在固态电池领域主要聚焦聚合物、硫化物等多元材料路线，已与国内顶尖院校及科研机构开展了多项实质性研发合作，尚未大规模开展产业化投入。目前研发重点集中于材料性能优化与成本降低，并将根据市场成熟度适时启动产业化布局。
（18）广州鹏辉能源科技股份有限公司（电池）
2017年12月，鹏辉能源表示公司固态电池处于研发阶段，计划在未来2-3年内推出固态电池产品。
2024年8月28日，鹏辉能源2024产品技术发布会首发一系列电池新品。发布会上，鹏辉能源展示了第一代固态电池20Ah实物及内部切面，公司自研的高离子电导率、高稳定性、低成本的氧化物复合固态电解质，实现了固态电池在工艺和材料的双向突破，解决了氧化物固态电解质的工艺技术难题。鹏辉能源第一代固态电池在确保本质安全基础上，能量密度实现280Wh/kg。
截止2024年，公司攻克氧化物基固态电池的关键核心技术，成功研发出新一代固态电池。该电池采用复合无机陶瓷电解质层取代传统隔膜，并运用特殊的电解质湿法涂布工艺，大幅简化了制造工艺。通过进一步优化材料体系和推动设备国产化，未来35年内，固态电池模组成本有望降至与液态电池模组相当。同时，固态电池的工作温度范围已拓展至-20°C~85°C，能量密度实现280Wh/kg，在针刺测试中可确保不起火、不冒烟、不爆炸，实现了电池的本质安全，能够广泛应用于电动汽车、飞行器等高端领域。目前正持续迭代优化提升固态电池性能。
2025年9月，公司表示，公司固态电池中试线正在建设，预计三季度末建成，建成后将尽快进行中试生产。固态电池能量密度已由280Wh/Kg提升至320Wh/Kg，新一代固态电池中固态电解质层自动适应活性材料体积的变化，不需要加压模组，固态电池性能更稳定。当前在按计划推进固态电池中试线建设。
（19）广州天赐高新材料股份有限公司（电解质）
2026年3月，公示表示，公司硫化物固态电解质处于公斤级中试送样阶段，主要配合下游客户做材料技术验证；公司百吨级硫化锂及固态电解质中试产线预计于2026年三季度投产，为未来固态电池需求做准备；配套用于固态电池的UV胶框目前已形成小批量的销售。
（20）欣旺达电子股份有限公司（电池）
公司综合考虑技术成熟度及产业化难度等，确立对应的开发路线，相关技术分别开发，分步导入。公司目前公司第一代半固态电池已经完成开发，能量密度>300Whkg；第二代半固态电池的电芯样品已经开始进行中试试验；第三代全固态电池已完成400Whkg产品方案和工艺验证。
2025年10月，公司发布了聚合物固态电池新品——“欣·碧霄”，能量密度达到400wh/kg，20Ah的电芯在不到1MPa的超低压力下，实现循环寿命1，200周，并通过200℃的热箱等严苛的安全测试，具有超高的安全性。
公司已成功验证半固态技术在消费类电池领域的量产可行性。该产品已广泛应用于手机、笔记本电脑、可穿戴设备、移动电源、无人机等消费电子领域。公司持续优化材料体系和制造工艺，不断提升产品一致性与良率，为大规模市场应用奠定坚实基础。同时，公司也在全固态技术方面做好战略布局与技术储备，目前公司全固态电池正在开发中。
2026年1月25日，欣旺达披露其航空级固态电池核心量产成果，旗下Gen1、Gen2两代半固态电池产品正式实现规模化生产，最高能量密度达380Wh/kg，成为国内少数在该领域实现量产落地的企业之一。相关产品已全面适配城市载人飞行器、农林植保、海上运输等多种低空经济场景。
（21）比亚迪股份有限公司
2025年2月，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。
2025年11月，弗迪电池官网更新消费类电池相关技术信息，首次公布固态电解质，并展示了搭配钢壳封装、多种正极负极材料的完整技术路线，直接“亮家底”。根据已透露的信息，比亚迪固态电池采用硫化物电解质+高镍三元正极+硅基负极的技术组合，能量密度达到400Wh/kg，支持10分钟快充，循环寿命超1万次，通过复合卤化物电解质技术，低温性能显著提升，零下30℃环境下放电效率达85%。
进度方面，比亚迪2024年下线了60Ah全固态电池中试产品，核心工艺已全部验证通过，并计划2027年启动批量1，000辆示范装车，将率先搭载在仰望等高端车型；2030年成本下降后推广至4万辆，覆盖中高端车型，实现“固液同价”；2033年装车规模扩充至12万辆，且具备外供能力。
2026年2月，比亚迪表示，公司进行了多路线探索，其中硫化物固态电池有望在电池寿命、快充等领域实现突破，是重要的技术方向。从当前的研发趋势来看，硫化物固态电池有望2027年实现小批量生产。
（22）格林美股份有限公司（正极）
公司早在2019年就开始开发针对固态电池的前驱体材料，包括高镍三元正极材料以及富锂锰基正极材料，且均有吨级以上产品出货。
（23）贝特瑞新材料集团股份有限公司（正极+负极+电解质）
2025年5月13日，举办“未来能量引擎”固态电池材料整体解决方案发布会，正式发布针对固态电池的材料整体解决方案。分别为贝安FLEX半固态及GUARD全固态系列，通过材料创新与技术迭代支撑固态电池商业化进程，为下一代电池技术提供“高能量+高安全”的材料解决方案。
在正极材料领域，公司聚焦低钴、高能量密度三元材料，打造资源-回收-正极的循环生态，并开发固态电池专用正极材料。在先进新材料领域，公司依托于产品创新能力，在国内最早实现硅基负极规模化量产，出货量保持行业领先，CVD硅碳产品获全球多家主流动力客户认可，预计2025年量产出货；钠离子电池正负极材料均实现批量出货；公司的固态电解质材料已得到关键客户认可，实现批量出货；布局的燃料电池关键材料也实现验证出货。
在全固态电池材料领域，公司开发了行业内首款匹配全固态电池的锂碳复合负极材料，具有多孔复合骨架结构，具备低体积膨胀、长循环寿命等优势，已获客户技术认可；硫化物固态电解质产品粒度达到500nm以下，其离子导率及所制备电芯的循环性能达到客户应用需求。在半固态电池材料领域，氧化物电解质产品应用于隔膜涂覆、集流体涂覆，获得动力、3C等领域新客户技术认可和批量供应，获得百吨级订单，匹配电芯装机量超过1GWh，实现固态电池产业化又一里程碑：聚合物电解质与两家客户达成战略合作，获得吨级订单。此外，公司新开发的CVD硅碳用多孔碳正式进入中试阶段。
（24）深圳新宙邦科技股份有限公司（电解质）
2026年3月，公司固态电池电解质研发超10年，采取“三方向齐发力”策略：聚焦硫化物、卤化物电解质（高离子电导率优势），同步推进氧化物、聚合物电解质研发，累计申请相关专利数十篇，并通过产业合作构建一体化创新生态，强化技术转化与产业化能力。
客户方面，已导入多家国内外头部电池客户，部分实现百吨级采购，用于半固态电池研发及小批量生产。公司认为，未来一段时期内，固态电池将主要聚焦高能量密度、低循环要求的细分应用场景，市场规模相对有限；液态电解液仍将在动力电池、储能等主流领域占据主导地位。公司将持续优化液态电解液配方性能，同时以固态电解质领域的技术积累反哺液态电解液升级迭代，实现“液态为主、固态补充”的协同发展布局。
（25）深圳市星源材质科技股份有限公司（固体电解质膜）
针对固态电池发展趋势，公司与瑞固新材正式签署战略合作协议，结合公司全球领先的隔膜技术与渠道资源，以及瑞固新材在硫化物固体电解质材料领域的领先技术，共同开发高性能固体电解质膜及相关产品，并推动产品的商业化落地。同时参股公司深圳新源邦科技有限公司己经拥有氧化物电解质千吨级产能和百吨级出货。在固态电解质膜方面，公司分别开发了氧化物复合型和聚合物复合型固态电解质膜，可以提升半固态电池的循环并降低阻抗，显著提升安全性：用于高镍三元体系的半固态电池，可助力通过160°C热箱测试和针刺试验，极大提高电池的安全性。在刚性骨架膜方面，公司分别开发了高强度耐热型复合骨架膜、高孔隙率型骨架膜和高耐热型大孔骨架膜等类型，可用于生产刚柔并济型聚合物全固态电池、有机-无机复合型全固态电池、硫化物全固态电池等，可获得全固态电池的高能量密度和本征安全性，还可提升全固态电池的装配效率，进一步优化其机械安全性和热安全性。
（26）云南恩捷新材料股份有限公司（隔膜）
公司也始终保持对半固态与固态电池材料的关注，下属子公司江苏三合已具备半固态电池隔膜量产供应能力，目前正积极开拓市场；公司下属子公司湖南恩捷则专注于固态电池材料研发，其开发的硫化锂、硫化物固态电解质及电解质膜产品，在电导率、粒径控制等核心指标上处于行业领先水平。
（27）惠州亿纬锂能股份有限公司（电池）
截止2025年底，公司已规划建设100MWh固态电池量产基地，龙泉系列固态电池产品已相继下线，标志着公司在全固态电池商业化进程中迈出关键一步，利于公司抢占下一代电池技术制高点，加快为人形机器人、低空飞行器及AI终端等应用领域提供高安全性、高能量密度的全固态电池解决方案，确立公司在全球固态电池产业化竞赛中的第一梯队地位。
2025年9月，固态电池研究院成都量产基地正式揭牌，“龙泉二号”10Ah全固态电池下线。
成都基地一期已完成60Ah电池制造能力建设，100MWh中试线已投入运行。
2027年计划推出350Wh/kg的全固态电池1.0产品，做全固态电池在消费电池领域的初步探索应用；2028年：逐步推出400Wh/Kg的高比能全固态电池，实现规模化应用。
（28）金龙羽集团股份有限公司（电池+电解质+正极）
公司固态电池及其关键材料项目进展情况如下:(1)电芯方面，半固态系列电池已通过了客户检测，并获得客户订单;(2)电解质、隔膜、负极方面，氧化物电解质产品、离子导体膜产品、硅基负极材料已完成多家客户送样及评测，且通过了客户检测;(3)正极方面，根据客户需求进行了材料性能优化并持续对客户送样测试。
公司固态电池及其关键材料业务虽然目前已有订单，但暂未形成长期稳定收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。
（29）浙江新安化工集团股份有限公司（电解质）
2026年2月，浙江新安化工集团股份有限公司建德农药厂固态电池用固态电解质试验项目拟审批公示。