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露天煤矿矿卡属于特种车辆，应用场景较为单一，主要在露天煤矿中承担运输作业任务。近年来，我国露天煤矿矿卡年需求量保持在30000 辆左右。受政策、安全、环保、新能源等多重因素影响，露天煤矿矿卡正朝电动/ 混动+ 智能化方向发展，预计后续几年将有较大规模的替换潜力。

露天煤矿无人驾驶矿卡是新时期在技术推动下不断 驾驶领域，近年来在露天煤矿无人驾驶领域也有布局。发展成熟的新一代矿卡。无人矿卡由于其在降本、提效、保安、节能、降碳等方面的发展潜力和实际效果，近年来国内市场需求量快速提升。据统计，2023 年我国露天煤矿无人驾驶矿卡数量为1131 辆。截至2024 年9 月，我国露天煤矿无人驾驶矿卡数量达到1510辆，其中，已完成“去安全员”的无人驾驶车辆比重约为55.3%。预计到2024 年底，无人驾驶矿卡数量将较2023 年再翻一倍以上，达到约2500 辆。未来，随着露天煤矿的数字化转型，无人矿卡需求量仍将继续呈现较快增长态势。

目前，我国露天煤矿无人驾驶矿卡市场主要分为方案商、主机厂和IT 厂商三类。其中，方案商以易控智驾、中科慧拓、踏歌智行为代表，主要为用户提供设计、技术和运营服务，整体市场份额接近80%。主机厂以临工、三一、同力、中车、徐工等为代表，他们生产各类矿用卡车的同时，也开始布局无人驾驶矿卡，整体市场份额约占15%。此外，华为等IT 厂商也开始进军矿山无人驾驶领域，近年来在露天煤矿无人驾驶领域也有布局。

1、无人矿卡载重吨位以百吨级以下为主

从无人矿卡载重吨位来看，截至2024 年9 月，各露天煤矿部署的无人矿卡吨位类型较为丰富，分布在45 吨级至330 吨级之间。从部署情况来看，目前露天矿部署的100 吨级无人矿卡量占比最多，份额达46.3%。60 吨级至70 吨级无人矿卡的部署规模次之，整体达26.1%。

2、增程宽体车占据“半壁江山”

现阶段，我国露天煤矿部署的无人矿卡类型主要分为增程宽体车、燃油宽体车、刚性矿卡/ 电动轮和纯电动宽体车等。其中，宽体车载重吨位大多在百吨及以下，刚性矿卡/ 电动轮载重吨位普遍大于百吨。从全国整体情况来看，截至2024 年9 月，增程宽体车是露天煤矿选择最多的车型，占比达58.6%。

3、临工、同力和北方股份车辆份额领先

露天煤矿无人驾驶矿卡一般由传统矿卡主机厂进行总装生产。截至2024 年9 月，临工、同力和北方股份等传统矿卡领军企业通过与无人驾驶解决方案商进行深度绑定合作，已占据市场前三的位置，份额分别为30.4%、29.2% 和7.9%。其中，临工、同力主要以宽体车为主，北方股份以刚性矿卡为主。徐工、三一等头部特种车辆厂商目前主要通过自研方式展开布局，兼具宽体车与刚性矿卡，目前已分别取得7.2% 和5.6% 的市场份额。