华为：面向中高端汽车市场 多品牌差异化布局

华为汽车业务核心优势：高效组织、团队为基，技术+营销赋能产品力、品牌力。华为凭借其强供应链管理经验、智能电动技术打造优质产品；凭借完整的生态系统，通过与其他智能设备的互联互通，提升了汽车产品的智能化和便捷化水平；凭借对消费市场的洞察、品牌影响力、强营销渠道能力，塑造品牌力，吸引更广泛的用户群体；凭借快速决策、高效灵活的组织架构快速应对市场竞争，实现销量突破，车BU也逐步从亏损走向盈亏平衡。我们认为华为汽车业务核心优势在于：1）技术&研发为核：底层技术积累深厚 智驾落地全国领先；2）营销&渠道&生态为矛：深耕消费者终端业务 品牌优势叠加赋能车企；3）团队、组织为基：高效的组织架构和管理层。

华为积极布局豪华车市场，四界覆盖25万+全价格带。目前，华为合作四家智选车型布局25万以上乘用车市场，其中问界M5/问界M7和智界S7等车型扎根25-30万市场区间，而问界M8/M9则站稳40-50万高端市场，尊界S800面向100万级市场。布局上，问界M7/问界M5、智界偏向家用，享界S9、问界M9，尊界S800偏向高端商务。华为汽车核心亮点在于其智能驾驶与座舱体验。智能驾驶系统融合AI、大数据，实现高度自动化，引领出行新纪元。座舱则融合科技与豪华，简洁内饰搭配智能互联，为乘客带来舒适便捷的未来生活体验，尤其吸引华为手机用户群体。

全栈自研昇腾芯片+MDC平台提供算力基座，满足差异化算力要求。华为自研的昇腾芯片是自动驾驶算力的基石，采用达芬奇架构3D Cube技术实现高并行计算，提供差异化算力支持，满足百TOPS级实时计算需求。昇腾310芯片面向边缘计算，算力达16TOPS，满足低延迟、高能效的实时环境感知；昇腾910面向AI训练，算力可达512TOPS，驱动大模型训练与算法迭代，支持千亿参数模型训练，解决长尾场景的数据挖掘；昇腾610作为高性能车规级芯片，算力为200TOPS，支持多传感器的高并发数据处理，实现厘米级定位与行为预测。MDC平台通过组合多颗昇腾芯片来提供不同级别的算力，覆盖L2+至L5不同级别自动驾驶场景，实现车规级高算力集成。系列产品包括MDC210、MDC300F、MDC610与MDC810，算力覆盖48 TOPS至400+ TOPS。MDC平台搭载了华为自研的智能驾驶操作系统AOS和VOS，以及中间件MDC Core69，实现底层软件与昇腾芯片深度优化。华为强芯片+算力平台为模型迭代提供了坚实的算力支持，后续AI芯片昇腾910C基于Chiplet（小芯片）设计下数据处理和AI训练性能上的有效提升或成为华为进一步应对算力需求的关键。

华为汽车业务精准定位中高端消费市场，实现手机用户到汽车用户的转化。华为具有较强的国民知名度、庞大的粉丝群体优势。华为汽车定位中高端，用户以男性客户为主，汽车车型定位家用、商用，风格沉稳、大气，促使华为汽车转化手机客户的过程更加顺利。华为利用社交媒体的影响力，成功提升品牌知名度和市场热度。

小米：用户定义+技术普惠+生态协同 构筑高端品牌力

小米将传统制造业规律与科技企业基因的融合，执着投入、借鉴标杆企业经验，精心打磨产品及品牌。我们认为，小米造车的成功是将传统制造业规律与科技企业基因的融合的结果：1）团队与领导：雷军以“小学生心态”学习汽车工业，以“人生最后一次创业”的决心亲自带队，坚持全栈自研，每日深入工厂学习生产流程，将手机领域的“极致效率”理念移植至汽车制造；2）生态赋能：将手机领域的用户运营、生态协同能力、供应链管理经验降维打击至汽车行业，将电机、智驾等核心部件研发周期压缩，小米之家升级为“汽车体验中心”，支持预约试驾，降低线下渠道建设成本。3）长期主义：拒绝代工捷径，从核心技术到制造全链路把控，奠定SU7、YU7质量品质。

小米SU7用消费电子思维重构汽车产品定义，SU7成功打响第一枪。小米SU7通过1）空白捕捉：精准狙击“性能普惠”与“生态开放”的双重真空，以“科技平权”重塑用户预期；2）产品竞争力：性能参数对标超跑、体验设计对标手机、定价策略对标大众市场；3）用户定义：目标用户高度细分，精准定位包括年轻科技发烧友、跨平台实用主义者以及性能与颜值追求者等核心群体。小米SU7首年交付突破13.7万辆，登顶20万元以上纯电轿车销冠。

小米SU7 Ultra在50-100万价位纯电性能车市场中展现出显著的价格颠覆性和技术越级实力。小米SU7 Ultra以52.99万元的售价，提供1548匹马力、1.98秒破百、350km/h极速的顶级性能，参数碾压百万级竞品；同时搭载800V高压平台+5.2C超充技术、碳陶瓷刹车+双腔空悬赛道级配置，以及城市领航智驾+小米HyperOS生态互联，实现性能、智能与成本的极致平衡，其中女性车主占比达20%且持续增长，80%-90%为BBA/保时捷/法拉利等传统豪华品牌增换购用户和科技生态忠实用户双重标签。

小米YU7复刻SU7打法，吸引年轻家庭用户。2025年6月26 日，小米首款SUV 小米YU7正式上市，精准卡位25-35万元中大型纯电SUV市场，核心产品力体现在：1）性能越级，四驱版零百加速3.23秒，支持5分钟快充220km；2）智能生态，搭载澎湃OS实现与米家设备无缝互联；3）设计创新，天际屏HUD+轿跑溜背造型，凭借"高配普惠"策略精准覆盖三类人群：35岁以下科技爱好者、35-45岁性能控、45岁以上年轻心态用户，与SU7形成互补，强化了家庭用户，上市18小时内锁单量达24万台。

理想：销量赋能品牌 纯电再次启程

L系列占据用户心智，销量强化品牌形象。理想抓住早期新能源转型机会通过大六座产品占据高端市场的份额，公司抓住市场中家庭用车的需求，且没有汽车品牌单独瞄准这个细分品类所造成的空白市场领域机会，通过产品在空间性，智能化和续航能力方面的优势对燃油车和新能源车展开差异化的竞争，成为细分赛道内的热门。当前公司已经形成从L6到L9的产品矩阵，覆盖25-50万元市场。截止2025Q2，公司在25万+市场占据10%的市场份额，领先自主车企。

纯电系列开启第二成长空间，补能体系+VLA优势有望重塑品牌形象。公司于2025年7月29日发布首款纯电SUV理想i8，产品核心优势包括5C超充+超大空间+智能化能力。公司在纯电产品的设计和发展规划中具有明确的思路：

1）通过产品端的长续航+800V+5C电池打造低能耗高续航的产品，缓解用户用电焦虑；

2）由于良好的运营能力和现金流，公司有能力大量建设超充站，从2023年4月20日公司第一座超级充电站投入运营后，截至2025年6月15日，公司在全国已投入使用2,451座超充站，拥有13,427根充电桩。公司2025年目标累计上线5,000座+，实现全国高速主线90%和四线及以上城市核心城区90%覆盖。公司在基础配套方面加速布局，率先占据最为便利的补能区位，让用户获得更好的补能体验，塑造公司纯电口碑，为纯电产品打开市场。

吉利：极氪、领克深度整合 共同发力高端市场

吉利汽车集团通过自主研发和控股集团的高端化并购经验，构建了多元化高端品牌矩阵：领克（LYNK & CO）作为全球化高端品牌，融合北欧设计与智能科技，覆盖轿车、SUV及新能源车型；极氪（ZEEKR）专注豪华纯电市场，依托SEA浩瀚平台推出高性能猎装轿跑001与豪华MPV 009；这些品牌通过技术协同（如CMA架构、智能驾驶系统）与市场互补，覆盖15万至80万元价格带。

过去，“大吉利”为了快速应对市场竞争、提高决策效率，进行团队分拆，如领克、极氪各有智驾、座舱方案，造成一定冗余和浪费。2024年12月，极氪智能科技副总裁林金文发文称，极氪与领克战略整合后，新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级的全球化高端豪华新能源汽车集团。

极氪：定位科技豪华，逐步从小众到主流。极氪是公司旗下的全新电动汽车品牌，它代表着公司在“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）趋势下的战略布局，以开拓智能化纯电动汽车的新局面。极氪定位于高端智能纯电汽车市场，旨在为用户提供豪华、科技、性能和环保的出行解决方案。在纯电领域中，极氪以其先进的SEA架构、自研智能驾驶系统、“三个800”超快充布局等等独具竞争力。从猎装轿跑极氪001到个性化SUV极氪X，再到高端MPV极氪009，每一款车型都彰显着极氪对差异化路径塑造品牌特色的追求，而极氪7X则以“家用”标签真正打入主流市场，标志着极氪推动品牌从小众到主流转变的决策布局。

长城：站稳硬派越野市场 高端化破局成功

品类创新驱动增量，凭借燃油车深厚积淀向智能电动车企转型。长城基于深度的市场洞察，以差异化品牌矩阵开辟细分蓝海，形成“四大整车+一个皮卡”的品牌布局。其中，哈弗定位8-20万元SUV覆盖城市通勤至泛越野场景，欧拉以女性汽车品类定义者角度聚焦10-20万元纯电市场，魏牌打造家用/商用新能源旗舰车型立足25万元以上高端市场，坦克主导20-50万元方盒子硬派越野市场，品牌协同运营下逐步巩固市场领导力。面对行业转型痛点，长城选择以平台化技术架构作为突破口，实现燃油技术向新能源的渐进式转移，目前长城汽车以Hi4智能四驱电混架构为核心技术架构，“越野+新能源”品类融合下实现“全工况效率最优”，现搭载于哈弗、坦克和魏牌的多款车型，混动进化路线成效显著。我们认为长城汽车在多个品牌系列取得成功的原因在于：1）规避同质化红海竞争，在多个更细分市场建立了定义权与用户心智壁垒；2）作为传统燃油车企扎根越野市场形成绝对统治力，研发体系与供应链具备长期优势；3）新能源转型浪潮下以模块化平台实现技术迁移，并通过Hi4-T/Z新能源架构实现“越野+电”技术融合；4）智能化成果聚焦高端品牌赋能溢价，支持品牌向上。

坦克：定位高端硬派越野品牌，以“全球越野第一品牌”为战略目标。坦克车型布局形成梯度化全场景覆盖，坦克300主打20-30万元入门越野市场，坦克400定位万元强化机甲科技风格，坦克500/700覆盖30-70万元豪华商务越野。2025年品牌加速新能源迭代，推出坦克400/500/700的Hi4-Z泛越野版本，纯电续航达201公里，并搭载英伟达Orin X芯片的高阶智驾系统，拓展城市通勤与轻度越野用户群体；同时，经典车型如坦克300通过柴油版、HEV/PHEV等多动力组合延续生命力。坦克的技术布局秉承长期主义，投入超200亿元打造的坦克平台支持B至D+级车型开发，实现了非承载式车身、智能四驱系统及三把差速锁等专业越野配置的全系标配，自主研发3.0T V6发动机与纵置9AT变速器，填补了中国品牌在大排量动力总成领域的空白。坦克积极构建用户生态壁垒，通过直营渠道3.0模式建立“坦克生活”体验中心，融合改装、旅行等非车业务，形成以越野文化为纽带的护城河，将坦克品牌与中国硬派越野形成强关联。

比亚迪：技术赋能高端 强化营销打造品牌

电动化领航者，技术赋能高端品牌。燃油车时代，豪华品牌通过发动机、底盘技术构筑技术领先性、产品力，且历史悠久的汽车品牌积累了良好的口碑和忠诚度，消费者对这些品牌有较高的信任度和认同感，构筑品牌溢价。新能源时代，公司通过不断研发在电动化技术方面取得突破，在电动化方面具有Dm-i 5.0、e4.0平台、刀片电池等技术，应用于全品牌车型；并针对高端市场形成云辇技术、易四方技术、易三方技术、Dm-o（面向越野的混动平台）等底盘、智能化控制技术，通过技术赋能高端品牌，构筑品牌溢价。

腾势：定位科技豪华，强化品牌体系化建设。腾势定位 “豪华智慧新能源领导者”，主打 “科技豪华” 与 “场景化体验” ，聚焦30-50万元市场，依托比亚迪三电技术与奔驰豪华基因，核心车型腾势D9连续两年蝉联新能源MPV销冠，以 “商务+家庭”双场景 重塑新能源豪华市场格局。比亚迪腾势品牌于2025年7月初完成管理层调整，原总经理赵长江与方程豹直营事业部总经理李慧岗位对调。此次换帅旨在强化品牌体系化建设，突破高端化瓶颈。李慧作为比亚迪20年老将，以战略统筹与直营体系搭建见长，其接任后将聚焦服务升级与用户体验优化，弥补腾势在高端服务生态的短板。

仰望：百万级高端品牌，主打前沿技术。仰望品牌是比亚迪旗下的高端新能源汽车品牌。品牌名称“仰望”代表着勇敢无畏的探索精神，寓意着不断追求卓越和领先。仰望品牌以颠覆性技术与前瞻性设计打造品牌与产品，致力于为用户带来前所未有的极致性能新体验。仰望U8采用比亚迪的“易四方”动力系统，配备四个独立电机，能够实现“原地掉头”、应急浮水、“露营调平”等功能，涉水深度高达1,000mm，对标奔驰 G 级、路虎卫士、兰德酷路泽等车型；仰望U9定位豪华超跑，实现2秒级加速，拥有强大动力和操控性能，兼顾娱乐与智能性，后续将持续采用前沿技术，打造技术颠覆性产品，承担比亚迪打造超豪华品牌的责任。

方程豹：定位“专业个性化”，技术赋能下实现“性能平权”。方程豹定位“专业个性化”，聚焦硬派越野与科技潮品市场，填补了比亚迪在30-50万元级高端个性化车型的空白。其核心优势在于 DMO超级混动越野平台和 云辇-P智能车身控制系统，技术赋能下实现“性能平权”。车型布局以“583硬派家族”为主力：1）豹5（23.98万起）：中型越野SUV，销量主力；2）豹8（37.98万起）：中大型6/7座SUV，搭载华为高阶智驾；3）钛3（13.38万起）：紧凑型纯电SUV，主打科技潮流。后续方程豹一方面要进行品类拓展，从硬派越野延伸至跑车、城市SUV及皮卡，覆盖多元场景；另一方面要加强全球化布局，重点开拓中亚、中东市场。