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“低空经济”:指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导产业，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、服务、科教等众多行业的经济概念，是辐射带动效应强，产业链条较长的综合经济形态。“低空”:根据国务院、中央军委发布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，“低空”是指真高1000米以下，可根据不同地区特点和实际需要，具体划设低空空域高度范围。低空经济的载体以直升机、电动垂直起降型飞机(eVTOL)和无人机为主。

直升机:直升机市场规模稳定增长，根据中国航空工业集团有限公司发布的《民用直升机中国市场预测年报（2023-2032)》，2022年民用直升机飞行时间约20万小时，民用直升机机队规模为1037架，轻型直升机仍然是我国民用直升机机队的主力，占比达到40%。报告预测到2027年直升机飞行总量突破26万小时，2022至2027CAGR为5.4%;到2032年突破37万小时，2027至2032CAGR为7.3%。预测到2027年，中国民用直升机机队规模将达到1449架，2022年至2027年CAGR为7.0%;到2032年，机队规模将超过2000架，2027年至2032年CAGR为6.7%。在经济社会快速发展推动下，伴随低空空域政策改革的跟进，中国通用直升机预计将保持快速发展。

无人机:无人机是低空经济中的核心产业之一。在国内多重政策支持背景下，中国无人机产业发展迅速。据中国民航局《民航行业发展统计公报（2022)》，截至2022年底，获得通用航空经营许可证的无人机通用航空企业15130家，比上年底净增2467家。全行业注册无人机共95.8万架。行业无人机有效驾驶员执照15.28万本。2022年，全年无人机累计飞行小时2067万小时，同比增长6.17%。而根据罗兰贝格预测，2025-2050全球城市空中交通载客无人机数量将呈现稳步增长态势，有望从2025年的3000架增长至2030年的12000架，预计2050年将达到98000架。

eVTOL: eVTOL(Electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降飞行器),是指采用电机驱动的具备垂直起降能力的飞行器。我国eVTOL行业正迎来快速发展的机遇，目前在国内，亿航、峰飞、沃飞等公司正积极开展电动垂直起降飞行器的研发。根据保时捷管理咨询预测，到2030年，在保守、中性、乐观的预期下，中国eVTOL市场规模分别为250、500、900亿元人民币，相应的，在中性预期下，中国eVTOL市场规模占全球25%份额，即全球市场规模达2000亿元人民币。

根据罗兰贝格预测，2030、2040、2050年全球eVTOL运行数量分别为0.5、4.5、16万架，全球运营商收入分别为10、160、900亿美元。其中2050年收入中，50%来自机场往返，40%来自城际往返。