车研咨询（http://www.cheyanzixun.com）对全国700多家锂电池正极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖三元正极（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂。
（1）中国锂电池正极材料市场投资与发展前景预测调研分析报告（2024版）
（2）中国钴酸锂正极材料市场投资与发展前景预测调研分析报告（2024版）
（3）中国锰酸锂正极材料市场投资与发展前景预测调研分析报告（2024版）
（4）中国磷酸铁锂正极材料市场投资与发展前景预测调研分析报告（2024版）
（5）中国三元正极材料市场投资与发展前景预测调研分析报告（2024版）
（6）全国各省、地级市700多家锂电池正极材料市场生产企业产能投资布局分析报告（含厂商名单）
（7）700多家锂电池正极材料市场生产企业分析报告（2024版）
购买报告，联系在线客服或136-997-996-97（微信）
更多相关内容，关注微信公众号
国家出台的锂电池正极材料行业相关法律法规及政策具体情况如下： ①碳中和主要政策及法律法规 序号 | 文件名 | 颁布时间 | 颁布单位 | 主要内容 | | 1 |
|
|
|
| 《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》 | 2022.01 | 国家发改委、国家能源局 | 到2030年，基本建立完整的能源绿色低碳发展基本制度和政策体系，形成非化石能源既基本满足能源需求增量又规模化替代化石能源存量、能源安全保障能力得到全面增强的能源生产消费格局 |
| | 2 |
|
|
|
| 《2030年前碳达峰行动方案》 | 2021.10 | 国务院 | 到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定坚实基础。到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标；到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右 |
| | 3 |
|
|
|
| 《关于完整准确全面贯彻发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》 | 2021.09 | 中共中央、国务院 | 加强电化学、超级电容等新型储能技术攻关，推动氢能关键技术研发、示范和规模化应用。开展动力电池、氢燃料电池发动机、电池堆技术研发和生产，加强动力电池回收和循环利用推广 |
| | 4 |
|
|
|
| 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》 | 2021.03 | 全国人大 | 推动能源清洁低碳安全高效利用，深入推进工业、建筑、交通等领域低碳转型，聚焦新能源车等战略性新型产业，加快关键核心技术创新应用，构建现代能源体系，加快抽水蓄能电站建设和新型储能技术规模化应用 |
| | 5 |
|
|
|
| 《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》 | 2021.02 | 国务院 | 到2025年，产业结构、能源结构、运输结构明显优化，绿色产业比重显著提升，基础设施绿色化水平不断提高，清洁生产水平持续提高，生产生活方式绿色转型成效显著，能源资源配置更加合理、利用效率大幅提高。到2035年，绿色发展内生动力显著增强，绿色产业规模迈上新台阶，重点行业、重点产品能源资源利用效率达到国际先进水平，广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现 |
|
②新能源汽车行业主要政策及法律、法规 序号 | 文件名 | 颁布时间 | 颁布单位 | 主要内容 | | 1 |
|
|
|
| 《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 | 2022.03 | 财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委 | 2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20% |
| | 2 |
|
|
|
| 《四部门关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》 | 2021.03 | 工信部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司 | 鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业（以下简称企业）积极参与“双品网购节”，支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障 |
| | 3 |
|
|
|
| 《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 | 2020.12 | 财政部、工信部、科技部、国家发改委 | 明确2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，对公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10% |
| | 4 |
|
|
|
| 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 | 2020.10 | 工信部 | 提出到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。提出2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆采用新能源或清洁能源汽车，该部分区域新能源汽车比例不低于80% |
| | 5 |
|
|
|
| 《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能 源汽车积分并行管理办法 >的决定 》 | 2020.06 | 工业和信息化部、财政部、商务部、 海关总署、国家市场监督管理总局 | 明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%；建立了企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正 积分结转的关联机制，企业传统能源乘用车燃料消耗量达到一定水平的，其新能源汽车正积分可按照 50%的比例向后结转 |
| | 6 |
|
|
|
| 《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》 | 2019.06 | 财政部、税务总局 | 自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，自2019年7月1日起施行 |
| | 7 |
|
|
|
| 《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 | 2019.03 | 财政部、工信部、科技部、国家发改委 | 新政策补贴标准提高，补贴金额下降，实行差异化的补贴政策：纯电动车续航400公里以上的车型补贴下调50%；续航里程250-400公里的车型补贴下调45%-60%不等；低于250公里续航的车型将不再享有补贴；插电混动车补贴下调约55% |
| | 8 |
|
|
|
| 《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》 | 2018.07 | 工业和信息化部国家税务总局 | 对于符合条件的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。 |
| | 9 |
|
|
|
| 《打赢蓝天保卫战三年行动计划》 | 2018.06 | 国务院 | 推广使用新能源汽车。2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%。 |
| | 10 |
|
|
|
| 《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 | 2018.02 | 财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委 | 新政策补贴标准提高，补贴金额下降，实行差异化的补贴政策：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程300-400公里及400公里以上车型，分别上调2%-14%不等（2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期） |
|
③储能相关政策及法律、法规 序号 | 文件名 | 颁布时间 | 颁布单位 | 主要内容 | | 1 |
|
|
|
| 《新型储能项目管理规范（暂行）》 | 2021.09 | 国家能源局 | 规范新型储能项目管理，推动新型储能积极稳妥健康有序发展，促进以新能源为主体的新型电力系统建设，支撑碳达峰、碳中和目标实现。文件要求省级能源主管部门组织开展本地区关系电力系统安全高效运行的新型储能发展规模与布局研究，科学合理引导新型储能项目建设 |
| | 2 |
|
|
|
| 《关于鼓励可再生能源发电企业自建或购买调峰能力增加并网规模的通知》 | 2021.08 | 国家发改委、国家能源局 | 按照能源产供储销体系建设和可再生能源消纳的相关要求，在电网企业承担可再生能源保障性并网责任的基础上，鼓励发电企业通过自建或购买调峰储能能力的方式，增加可再生能源发电装机并网规模 |
| | 3 |
|
|
|
| 《关于加快推动新型储能发展的指导意见》 | 2021.07 | 国家发改委、国家能源局 | 主要目标是到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦以上；到2030年，实现新型储能全面市场化发展 |
| | 4 |
|
|
|
| 《关于加强储能标准化工作的实施方案》 | 2020.01 | 国家能源局、应急管理部、市场监督管理总局 | 强调建立储能标准化协调工作机制、建设储能标准体系、推动储能标准化示范、推进储能标准国际化四项重点任务。提出到2021年，形成政府引导、多方参与的储能标准化工作机制，推进建立较为系统的储能标准体系，加强储能关键技术标准制修订和储能标准国际化 |
| | 5 |
|
|
|
| 《中华人民共和国节约能源法（2018修正）》 | 2018.10 | 全国人民 代表大会 常务委员 会 | 节约资源是我国的基本国策。国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源 |
|
④锂离子电池相关政策及法律、法规 序号 | 文件名 | 颁布时间 | 颁布单位 | 主要内容 | | 1 |
|
|
|
|
| 《市场准入负面清单（2022年版）》 | 2022.03 | 国家发改委 | 锂电池用三元和多元、磷酸铁锂等正极材料未列入禁止准入类产业以及许可准入类产业，各类市场主体可依法平等进入 |
| | 2 |
|
|
|
|
| 《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》 | 2021.12 | 工业和信息化部 | 明确了对正极材料比容量的要求，规定磷酸铁锂比容量≥145Ah/kg，三元材料比容量≥165Ah/kg，钴酸锂比容量≥160Ah/kg，锰酸锂比容量≥115Ah/kg |
| | 3 |
|
|
|
|
| 《十四五循环经济发展规划的通知》 | 2021.07 | 国家发改委 | 废旧动力电池循环利用行动。加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系 |
| | 4 |
|
|
|
|
| 《产业结构调整指导目录（2019年本）》 | 2019.10 | 国家发改委 | 鼓励类产业：锂离子电池用三元和多元、磷酸铁锂等正极材料、中间相炭微球和硅碳等负极材料、单层与三层复合锂离子电池隔膜、氟代碳酸乙烯酯（FEC）等电解质与添加剂 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
