600多家智能网联汽车产业企业——TomTom（地图+导航）
本内容来源于车研咨询发布的智能网联汽车产业分析报告，报告对全国600多智能网联汽车（自动驾驶/无人驾驶）产业链的企业、31省市/近300个地级市智能网联汽车（自动驾驶/无人驾驶）产业政策规划、企业投资布局等进行了详细的分析。
产业链覆盖上下游市场包括：视觉感知（车载摄像头）、雷达（超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等）、高精度导航（地图与定位）、车路协同、自动驾驶解决方案、云计算、边缘计算、人工智能芯片等。
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产业链覆盖上下游市场包括：视觉感知（车载摄像头）、雷达（超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等）、高精度导航（地图与定位）、车路协同、自动驾驶解决方案、云计算、边缘计算、人工智能芯片等。
链接：（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——车载雷达市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——高精度导航定位市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——视觉感知市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——车载雷达市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——高精度导航定位市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——视觉感知市场发展与投资前景预测分析报告
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TomTom成立于1991年，最初是一家B2B测距及扫码器软件开发商，合作方包括Palm Pilot和Psion Series 5等手持设备。
21世纪初，TomTom将自己的重心转移到了汽车导航系统上，首次将“袖珍电脑”用于车载导航系统，并开始销售专门的GPS导航单元。在之后的几年里，TomTom涉足了多个垂直领域，包括用于车队管理的远程通信技术和消费级可穿戴设备等。
2007年时，TomTom销售的导航设备占据了市场里的大部分份额，到了2017年，销量减少了一半，销售收入只有约8亿欧元，而公司年收入中，超过40%是来自于个人导航设备业务。
2017年9月，TomTom宣布裁员136人，并离开了竞争激烈的可穿戴设备市场。将力量集中到自己的核心业务上。
2019年年初，TomTom宣布将远程通信技术以10亿美元的价格出售给Brigdestone，并将所有的资源都集中到地图和导航上。
未来，公司将有两个主要发展方向。一方面，继续深耕高精度地图。另一方面，传统地图、交通信息服务业务也会继续发展。
2019年，公司的研发重点还是会聚焦在ADAS高精地图以及软件定制化等多个使用场景服务。
21世纪初，TomTom将自己的重心转移到了汽车导航系统上，首次将“袖珍电脑”用于车载导航系统，并开始销售专门的GPS导航单元。在之后的几年里，TomTom涉足了多个垂直领域，包括用于车队管理的远程通信技术和消费级可穿戴设备等。
2007年时，TomTom销售的导航设备占据了市场里的大部分份额，到了2017年，销量减少了一半，销售收入只有约8亿欧元，而公司年收入中，超过40%是来自于个人导航设备业务。
2017年9月，TomTom宣布裁员136人，并离开了竞争激烈的可穿戴设备市场。将力量集中到自己的核心业务上。
2019年年初，TomTom宣布将远程通信技术以10亿美元的价格出售给Brigdestone，并将所有的资源都集中到地图和导航上。
未来，公司将有两个主要发展方向。一方面，继续深耕高精度地图。另一方面，传统地图、交通信息服务业务也会继续发展。
2019年，公司的研发重点还是会聚焦在ADAS高精地图以及软件定制化等多个使用场景服务。