600多家自动驾驶汽车产业企业——阿里巴巴（中国）有限公司（导航定位+操作系统+L4）（美股）
本内容来源于车研咨询发布的智能网联汽车产业分析报告，报告对全国600多智能网联汽车（自动驾驶/无人驾驶）产业链的企业、31省市/近300个地级市智能网联汽车（自动驾驶/无人驾驶）产业政策规划、企业投资布局等进行了详细的分析。
产业链覆盖上下游市场包括：视觉感知（车载摄像头）、雷达（超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等）、高精度导航（地图与定位）、车路协同、自动驾驶解决方案、云计算、边缘计算、人工智能芯片等。
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产业链覆盖上下游市场包括：视觉感知（车载摄像头）、雷达（超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等）、高精度导航（地图与定位）、车路协同、自动驾驶解决方案、云计算、边缘计算、人工智能芯片等。
链接：（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——车载雷达市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——高精度导航定位市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——视觉感知市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——车载雷达市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——高精度导航定位市场发展与投资前景预测分析报告
（十四五）2021-2025年中国智能网联汽车产业——视觉感知市场发展与投资前景预测分析报告
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在自动驾驶领域，腾讯明确定位于“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”，通过构建自动驾驶的生态链，做好“连接器和零配件”，提供最有效的数字接口和工具箱。
换种说法就是：定位于“自动驾驶赋能者”，即更注重自动驾驶技术，为车企提供技术方案助其完成测试落地，而非自动驾驶运营服务商。
2018年11月，在全球合作伙伴大会上，腾讯首次推出智慧出行战略，基于人工智能、内容生态、高精地图、仿真平台、社交体系、移动支付等底层支撑，构建致力于为合作伙伴提供进入“数字世界”的接口，目前已形成“四横两纵一中台”的业务矩阵，并覆盖自主出行、共享出行、公共出行的全场景服务。
四横指智慧出行四个业务矩阵，包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务，腾讯乘车码，这是腾讯助力出行产业升级的基础平台；
两纵指腾讯海量内容平台和安全保障系统；
腾讯AI和腾讯云作为中台，为业务矩阵提供底层保障，帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑，提供全方位智能服务。
腾讯智慧出行是腾讯面向合作商输出的整体解决方案。其中，腾讯车联是腾讯在智慧出行领域落地最成熟的产品之一。已经与宝马、广汽、长安、一汽、吉利、东风等车企达成战略合作，并落地了广汽传祺GS4、东风柳汽T5等多款量产车型。
早在2015年腾讯就已经开发出了车联APP和车联ROM，其中车联APP主要是面向后装市场，即手机与汽车中控主机互联；至于车联ROW则是面对前装市场，与华阳、路畅等车机厂家合作生产定制化的汽车主机。
2016年下半年，腾讯开始布局自动驾驶。2017年11月，腾讯首次被曝光进军自动驾驶，不过之后腾讯再没有更多信息流出。2018年4月初，腾讯的无人驾驶汽车跑上北京的四环路。2018年，是腾讯自动驾驶的产品化元年，重点推进L3产品落地，并为L4及L5提供场景数据支撑。
换种说法就是：定位于“自动驾驶赋能者”，即更注重自动驾驶技术，为车企提供技术方案助其完成测试落地，而非自动驾驶运营服务商。
2018年11月，在全球合作伙伴大会上，腾讯首次推出智慧出行战略，基于人工智能、内容生态、高精地图、仿真平台、社交体系、移动支付等底层支撑，构建致力于为合作伙伴提供进入“数字世界”的接口，目前已形成“四横两纵一中台”的业务矩阵，并覆盖自主出行、共享出行、公共出行的全场景服务。
四横指智慧出行四个业务矩阵，包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务，腾讯乘车码，这是腾讯助力出行产业升级的基础平台；
两纵指腾讯海量内容平台和安全保障系统；
腾讯AI和腾讯云作为中台，为业务矩阵提供底层保障，帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑，提供全方位智能服务。
腾讯智慧出行是腾讯面向合作商输出的整体解决方案。其中，腾讯车联是腾讯在智慧出行领域落地最成熟的产品之一。已经与宝马、广汽、长安、一汽、吉利、东风等车企达成战略合作，并落地了广汽传祺GS4、东风柳汽T5等多款量产车型。
早在2015年腾讯就已经开发出了车联APP和车联ROM，其中车联APP主要是面向后装市场，即手机与汽车中控主机互联；至于车联ROW则是面对前装市场，与华阳、路畅等车机厂家合作生产定制化的汽车主机。
2016年下半年，腾讯开始布局自动驾驶。2017年11月，腾讯首次被曝光进军自动驾驶，不过之后腾讯再没有更多信息流出。2018年4月初，腾讯的无人驾驶汽车跑上北京的四环路。2018年，是腾讯自动驾驶的产品化元年，重点推进L3产品落地，并为L4及L5提供场景数据支撑。