《2021-2025年中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》
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31省市/近300地级市氢能与燃料电池产业投资布局分析报告（2021版）600多页

链接：氢能与燃料电池产业——空气压缩机市场发展与投资前景预测分析报告（2021版）
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链接：氢能与燃料电池产业——膜电极市场发展与前景预测报告（2021版）（含催化剂+质子交换膜+气体扩散层）

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2017年11月9日，长城汽车副总裁Tobias Brunner表示，公司已进入了燃料电池领域，正在开发氢储能及燃料电池汽车。长城汽车在保定有一个研发中心，现在已有几千个专利，包括燃料电池车、混合动力车等。这个研发平台的兼容性非常强，公司已开始制氢以及燃料电池的开发。公司会不断地在中期向商业化路径推进，长距离的燃料电池汽车在2025年将有非常强的成本竞争力。
2018年3月13日，国际氢能委员会公布新近加入成员名单。其中包括长城汽车与3M、中国国家能源等6家指导委员和海克斯康在内的5家支持组成员。
2018年6月28日，长城汽车副总裁托比亚斯·布鲁纳在氢能源产业发展创新论坛上表示，长城汽车已建成氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。
基于氢能技术中心，长城汽车将与合作伙伴共同研发燃料电池堆、膜电极、空气压缩机、储氢罐、储氢阀及压力调节器等氢燃料电池汽车核心部件。
长城汽车判断：2025年，燃料电池车型将成为同纯电动汽车、插电式混合动力汽车一样重要的乘用车车型。长城汽车计划在2020年展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。基于前期测试和积累，长城汽车计划在2025正式推出成熟的氢燃料电池车型。
2025年，长城汽车将建设首座配备深冷压缩技术的液氢加氢站，用于燃料电池汽车加氢技术的研发和测试。
2019年11月20日，在WEY三周年品牌之夜活动上，长城董事长魏建军透露了WEY品牌在燃料电池方面的产品规划：到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。