900多家锂电池企业分析：多氟多化工股份有限公司
900多家锂电池企业分析：多氟多化工股份有限公司
车研咨询研究了锂电池产业链2000多家企业（包括锂电池、正极材料、负极材料、隔膜材料、电极液/六氟磷酸锂材料、锂矿/碳酸锂/氢氧化锂、锂电设备、锂电池回收利用）。
其中，《2020-2025年中国锂电池市场发展趋势与投资前景预测报告（2020年）》、《2020-2025年中国电动汽车动力锂电池市场发展趋势与前景预测（2020版）》，对全国900多家锂电池企业以及全国投资布局进行了详细分析。
多氟多化工股份有限公司成立于1999年12月，致力于高性能无机氟化物、电子化学品、锂离子电池材料、新能源汽车的研发、生产和销售的高新技术企业，也是我国无机氟化工行业第一家上市公司。
近几年，由于国内电解铝行业出现大面积亏损，导致氟化铝和冰晶石的产能过剩问题日益突出，多氟多压缩持续低迷的氟化铝产量，开展新能源汽车产业链布局和产品结构调整。2011年建成六氟磷酸锂生产线，2014年建成动力锂电池生产线，2015年控股红星汽车。
多氟多已经完成了从“萤石——高纯氢氟酸——氟化锂——六氟磷酸锂——锂电池——新能源汽车”完整的新能源产业链布局。
（二）锂电池
1、业务简介
（1）多氟多新能源科技有限公司
多氟多（焦作）新能源科技有限公司是多氟多全资控股分子公司，成立于2010年12月。2014年11月28日，公司以自有资金1000万元收购优锐联合持有的多氟多（焦作）新能源科技有限公司合计9.09%的股权。收购完成后持有焦作新能源100%的股权。
2017年11月，公司股权发生变动：多氟多化工股份有限公司持股71.21%，中国农发重点建设基金有限公司持股20.65%，中原股权投资管理有限公司持股6.10%，国开发展基金有限公司持股2.03%。
2018年11月，更名为多氟多新能源科技有限公司。
公司生产以镍钴锰111为正极材料的叠片式聚合物软包装动力锂电池，现在正在研发高镍高能量锂电池。公司3款电池经工信部备案入选国家高新科技与产品推荐目录，并被列入工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。
（2）天津市捷威动力工业有限公司
2017年6月，多氟多出资5000万元用于收购湖北长江智信新能源投资中心（有限合伙）持有的天津市捷威动力工业有限公司4.545%的股权，以促进多氟多在锂离子电池领域的发展。
3、锂电池客户
2017年11月，多氟多还宣布战略入股知豆电动汽车，多氟多表示将采购至少一万辆知豆汽车用于发展旗下的共享汽车项目。此外，多氟多还和知豆签订了动力锂电系统合作协议——除了知豆将采用多氟多电池之外，双方还将共同就整车定制化电池、电芯技术等内容展开进一步的合作。
但2018年，知豆汽车遇到了一定的经营困难，企业被迫停产。公司紧急调整用户结构，下半年基本扭转了市场被动局面，开发了奇瑞、海马、东风等一批汽车新用户。
近两年公司内部进行市场架构及战略调整，重点开发国内一线及二线主机厂，开发奇瑞新能源汽车、海马汽车等企业，并累计向奇瑞新能源汽车出货超2万余台，而多氟多作为奇瑞的重点电池供应商，供应量不少于0.8GWh的动力锂电池。2019年，公司又重点开发五菱、江铃、长城、威马等新客户。其中，五菱项目、江铃项目预计在2020年二季度开始批量供货，东风皮卡项目成为北京大兴机场第一批电动皮卡的电芯供应商。
同时，多氟多新能源持续开拓二轮车及储能领域。2010年至今，累计出货量已超1GWh，已经与国内主要的雅迪、爱玛、新日、绿源、台铃、绿能等企业开始对接，部分企业已经完成送样测试并开始批量供货。
其中，《2020-2025年中国锂电池市场发展趋势与投资前景预测报告（2020年）》、《2020-2025年中国电动汽车动力锂电池市场发展趋势与前景预测（2020版）》，对全国900多家锂电池企业以及全国投资布局进行了详细分析。
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（一）企业简介
多氟多化工股份有限公司成立于1999年12月，致力于高性能无机氟化物、电子化学品、锂离子电池材料、新能源汽车的研发、生产和销售的高新技术企业，也是我国无机氟化工行业第一家上市公司。
近几年，由于国内电解铝行业出现大面积亏损，导致氟化铝和冰晶石的产能过剩问题日益突出，多氟多压缩持续低迷的氟化铝产量，开展新能源汽车产业链布局和产品结构调整。2011年建成六氟磷酸锂生产线，2014年建成动力锂电池生产线，2015年控股红星汽车。
多氟多已经完成了从“萤石——高纯氢氟酸——氟化锂——六氟磷酸锂——锂电池——新能源汽车”完整的新能源产业链布局。
（二）锂电池
1、业务简介
（1）多氟多新能源科技有限公司
多氟多（焦作）新能源科技有限公司是多氟多全资控股分子公司，成立于2010年12月。2014年11月28日，公司以自有资金1000万元收购优锐联合持有的多氟多（焦作）新能源科技有限公司合计9.09%的股权。收购完成后持有焦作新能源100%的股权。
2017年11月，公司股权发生变动：多氟多化工股份有限公司持股71.21%，中国农发重点建设基金有限公司持股20.65%，中原股权投资管理有限公司持股6.10%，国开发展基金有限公司持股2.03%。
2018年11月，更名为多氟多新能源科技有限公司。
公司生产以镍钴锰111为正极材料的叠片式聚合物软包装动力锂电池，现在正在研发高镍高能量锂电池。公司3款电池经工信部备案入选国家高新科技与产品推荐目录，并被列入工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。
（2）天津市捷威动力工业有限公司
2017年6月，多氟多出资5000万元用于收购湖北长江智信新能源投资中心（有限合伙）持有的天津市捷威动力工业有限公司4.545%的股权，以促进多氟多在锂离子电池领域的发展。
3、锂电池客户
2017年11月，多氟多还宣布战略入股知豆电动汽车，多氟多表示将采购至少一万辆知豆汽车用于发展旗下的共享汽车项目。此外，多氟多还和知豆签订了动力锂电系统合作协议——除了知豆将采用多氟多电池之外，双方还将共同就整车定制化电池、电芯技术等内容展开进一步的合作。
但2018年，知豆汽车遇到了一定的经营困难，企业被迫停产。公司紧急调整用户结构，下半年基本扭转了市场被动局面，开发了奇瑞、海马、东风等一批汽车新用户。
近两年公司内部进行市场架构及战略调整，重点开发国内一线及二线主机厂，开发奇瑞新能源汽车、海马汽车等企业，并累计向奇瑞新能源汽车出货超2万余台，而多氟多作为奇瑞的重点电池供应商，供应量不少于0.8GWh的动力锂电池。2019年，公司又重点开发五菱、江铃、长城、威马等新客户。其中，五菱项目、江铃项目预计在2020年二季度开始批量供货，东风皮卡项目成为北京大兴机场第一批电动皮卡的电芯供应商。
同时，多氟多新能源持续开拓二轮车及储能领域。2010年至今，累计出货量已超1GWh，已经与国内主要的雅迪、爱玛、新日、绿源、台铃、绿能等企业开始对接，部分企业已经完成送样测试并开始批量供货。