（一）按照适度超前原则，围绕氢燃料电池商用车和专用车规模化推广应用需要，组织编制加氢站布局方案，在珠三角核心区、沿海经济带布局建设约300座加氢站。（省发展改革委牵头负责）各重点城市要结合本地示范应用需要，编制本地区加氢站建设方案。（广州、深圳、佛山、东莞等市政府负责）

　　（二）加快完善加氢站设计、建设及运营的管理体制，由各地市住建部门负责加氢站工程建设审批、消防设计审查验收，市场监管部门负责气瓶/移动式压力容器充装许可证核发。（各地级以上市政府负责，省有关部门配合）对纳入规划、独立占地的加氢站，优先安排项目用地。在满足有关技术标准要求前提下，重点支持油、氢、气、电一体化综合能源补给站建设，鼓励利用现有加油（气）站改扩建加氢站，现有加油（气）站在红线范围内改扩建加氢站可视为已纳入加氢站布点规划。（各地级以上市政府负责）依法对加氢站特种设备开展安全监察。（省市场监管局、应急管理厅负责）

　　（三）支持大型物流园区、大型露天停车场利用自有土地建设撬装式加氢站，简化撬装加氢站建设审批和监管流程，在满足安全规范的前提下，允许以免于规划许可方式办理消防设计审核和充装证。（各地级以上市政府负责）

　　（四）对加氢站建设给予一定补贴。自政策发布日起，按照“总量控制，先建先得”原则进行补贴，省财政对2022年前建成并投用，且日加氢能力（按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算）500公斤及以上的加氢站给予补贴。其中，属于油、氢、气、电一体化综合能源补给站，每站补助250万元；独立占地固定式加氢站，每站补助200万元；撬装式加氢站，每站补助150万元。（省发展改革委、住房城乡建设厅、财政厅负责）鼓励市区根据实际情况对加氢基础设施建设给予补贴，各级财政补贴合计不超过500万元/站，且不超过加氢站固定资产投资50%，超过部分省级财政补贴作相应扣减。（各地级以上市政府负责）