江苏省新能源汽车产业发展现状与投资前景预测报告（2020版）
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新能源车辆广泛应用。建立以标准化城市配送车辆为主体的城市货运车辆体系，更新一批标准化、专业化、环保型运输与物流装备，新增新能源城市配送车辆占新增（更新）城市配送车辆的比例达50%以上，加强充电基础设施建设，示范期末城市配送新能源纯电动货车与充电桩的配置比例达2∶1。

优化完善城市配送车辆便利通行政策。健全城市配送运力投放机制，针对城市配送车辆“通行难”“停车难”等问题，构建多方参与机制，推动政府部门指导、部门联动的城市配送共管共治共享格局。深化新能源配送车辆不限行政策。健全城市配送运力调节机制，组织开展城市中心区配送货运市场调查，优化通行证发放模式，逐步淘汰高排放城市配送车辆。着力解决“通行难”，优化城市配送车辆通行管理政策，整合通行禁区，倒逼燃油配送车辆更新为新能源车辆，持续优化通行证办理服务流程。着力解决“停靠难”，积极推动城市货运配送车辆临时停靠点建设，鼓励大型商超、零售卖场、工业园区等主要货物集散装卸区资源适度开放共享，给予新能源配送车辆更加优惠的停车政策。探索建立城市绿色配送示范区，重点推进货流密集地区临时停车位布设，到2021年底，在货流密集地区或者划定的道路临时停车区域，设置城市配送车辆临时停车位200个以上。（责任部门：市公安局、市商务局、市城管局）

加快标准化新能源货运配送车辆更新改造。加强城市配送车辆技术管理，统一城市货运配送车辆标识，提高城市货运配送车辆环保标准，推广标准化、轻量化、厢式化的城市配送车辆。加大新能源配送车辆推广力度，争取新能源配送车辆政策支持。加快充电基础设施建设，推进智能服务平台建设。引导鼓励城市货运配送企业优先选用标准化新能源同城货运配送车辆，创建期内，每年推广使用500辆以上；鼓励公共充电桩投资建设或运营企业为货运配送新能源车辆充电提供便利和优惠。达到城市配送新能源货运车辆保有量与可用于新能源货运车辆的充电桩总量比值≤2∶1。推进城市配送车辆实现“标识统一、管理统一”。对采用统一标识的货运配送车辆在通行、停靠等方面给予优惠政策。（责任部门：市工信局、市公安局、市交通运输局、市商务局、市邮政管理局、市财政局、南京供电公司）